經(jīng)常出問題

外觀還可以，車內(nèi)空間不錯(cuò)，CVT變速箱，換擋順暢；油門響應(yīng)及時(shí)。

不少優(yōu)點(diǎn)，很多人說它是韓國(guó)車，我不認(rèn)同。德國(guó)車的底盤如馬，扎實(shí)剛健，法國(guó)車的底盤如貓，靈活自如。小K駕駛起來很靈活，我一個(gè)朋友開雅閣，他駕駛了我的小K后發(fā)現(xiàn)怠速狀態(tài)下平穩(wěn)，低速轉(zhuǎn)彎比雅閣還要輕松自如。韓國(guó)車似乎沒有這些特點(diǎn)，有朋友說它就是翻版的奇駿，但我還是認(rèn)為它比奇駿的底盤調(diào)試得更舒適，更好開（雖然最大功率和扭矩的數(shù)據(jù)低于奇駿）。女性朋友們想開SUV的，可以留意一下小K

采用雷諾-日產(chǎn)C平臺(tái)，擁有日產(chǎn)的QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，匹配很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出很平順。

還是操控吧，指哪打哪，而且油門輕便，動(dòng)力還是可以，記得在漢陽王家灣家樂福從地下停車場(chǎng)上來，30，40度的斜坡，車載4個(gè)成人，1個(gè)1米多的小女孩，外加司機(jī)我身高182。（總共6人 ），體重70公斤，沒想到，很輕松的爬上來了，當(dāng)然給油也是一方面，不過這也得靠車得性能吧。其次就是定速巡航，和限速巡航，限速巡航我沒有用過，但就以定速巡航而言，推背感十足，動(dòng)力強(qiáng)勁。外觀也不錯(cuò)，渾厚，圓潤(rùn)。