還是操控吧，指哪打哪，而且油門輕便，動(dòng)力還是可以，記得在漢陽(yáng)王家灣家樂福從地下停車場(chǎng)上來，30，40度的斜坡，車載4個(gè)成人，1個(gè)1米多的小女孩，外加司機(jī)我身高182。（總共6人 ），體重70公斤，沒想到，很輕松的爬上來了，當(dāng)然給油也是一方面，不過這也得靠車得性能吧。其次就是定速巡航，和限速巡航，限速巡航我沒有用過，但就以定速巡航而言，推背感十足，動(dòng)力強(qiáng)勁。外觀也不錯(cuò)，渾厚，圓潤(rùn)。

個(gè)人感覺科雷傲的車型是高瘦型的，后面很好看，在街上看到很多車的后面都和科雷傲很相似。前臉兩側(cè)稍尖的設(shè)計(jì)好處是提高了通過性，在擁擠的停車場(chǎng)側(cè)方移位停車方便。內(nèi)飾在做工和選料方面雖然比不上日系和德系的高檔車，但應(yīng)該是中上水平了而且每個(gè)控件的手感都比較好。對(duì)于3口之家來說是足夠了，不管是前排、后排和后備廂空間。這次出游后備廂放了蠻多行李，老婆坐在副駕、老爸和老媽坐在后排，我們都覺得一路下來坐著還是蠻舒適不太累。雙區(qū)溫控空調(diào)制冷效果很快，前后排座椅都比較厚重。2.5的排量在家庭用車中是比較合適的，這次出游基本上全程開著空調(diào)，在高速上超車油門不用深踩，開起來比較輕松。

表現(xiàn)最突出的是空間方面，雖然定位在緊湊型SUV，車長(zhǎng)4522、寬1855，在這個(gè)價(jià)位的車型里也很不錯(cuò)了，駕駛員前排空間夠用，185的人坐上，腿部空間還是夠，后排空間坐三個(gè)大人雖有點(diǎn)擠，但也足夠，腿部空間有一點(diǎn)窄，但基本不覺得壓仰，何況平時(shí)也就是一家三口用，后排基本是小孩在坐，完全能滿足日常用車。其次是操控性，方向盤指向比較精準(zhǔn)，指哪打哪，在一般的城市道路駕駛，感覺輕松自如，方向盤助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時(shí)，方向自動(dòng)變沉，這很管用；CVT變速箱換擋十分平順，很滿意。

小科外觀，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時(shí)尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說明改款順應(yīng)潮流，尾部很性感。內(nèi)飾總體給人感覺精致細(xì)膩、用料扎實(shí)，做工精細(xì)，沒有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，車內(nèi)的灰色面板，穩(wěn)重耐看又耐臟。小科定位在緊湊型SUV，車長(zhǎng)4522mm、寬1855mm，在這個(gè)價(jià)位的車型里也很不錯(cuò)了，駕駛員前排空間夠用，185的人坐上，腿部空間還是夠，尾箱也有450至1380L，足夠了，平時(shí)我主要放個(gè)納物箱，放點(diǎn)體育器材；外出遠(yuǎn)門，放三四個(gè)旅行箱一點(diǎn)不困難，總而言之，科雷傲的空間夠用了。

外觀在我看來沒有網(wǎng)友們說的那么另類，看上去比較穩(wěn)重，都說SUV不主打操控，但我覺得小科的操控還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，底盤韌性比較足，支撐到位。