Polestar 4雖然定位中大型SUV，但整體造型其實更像是一臺跨界車，而非傳統(tǒng)SUV。溜背式車尾造型搭配車門下側貫穿式的黑色裝飾，拉伸了整車視覺長度。同時，前燈組造型也不再是沃爾沃的“雷...[詳情]

內飾設計上，Polestar 4的內飾風格與目前時下主流的新能源車相似，簡潔設計搭配一體式中央通道，將主/副駕區(qū)域相對獨立分隔開。低飽和色內飾配色方案營造出素雅的整體氛圍，加之大量環(huán)保材料...[詳情]

Polestar 4的動力系統(tǒng)分為兩種，此次試駕的是頂配雙電機長續(xù)航PLUS版本，雙電機總功率400kW，總扭矩686N·m。官方給出的0-100km/h的加速時間僅為3.8s，不過它開起來給...[詳情]

Polestar 4的乘坐空間相比Polestar 2來說明顯寬敞了不少，尤其是后排乘客的腿部空間得到了大幅改善。不過由于溜背式造型原因，后排頭部空間并不算很充裕，好在全系標配了不可開啟全景天窗，增...[詳情]

安全配置方面，此次的試駕車型提供了豐富的主/被動安全功能，但由于造型原因，后排并未配備側氣囊以及頭部氣囊（氣簾），可見對于后排乘客保護還有優(yōu)化空間。[詳情]