外觀方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺(tái)精裝版的X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，將兩款車型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純...[詳情]

寶馬X4 M雷霆版內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同外觀一樣，與寶馬X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝幾乎完全一致。細(xì)節(jié)方面，寶馬X4M雷霆版采用了碳纖維飾板，其減重的意義并不...[詳情]

你對(duì)力量產(chǎn)生過恐懼么？如果有，那么寶馬X4 M雷霆版的這份強(qiáng)大氣場(chǎng)以及狂暴性能，絕對(duì)會(huì)讓你望而生畏。S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是目前市面最強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，3.0升排量，配...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，橫向空間也比較寬敞。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽開口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，帶有無...[詳情]

安全性方面，寶馬X4 M雷霆版表現(xiàn)著實(shí)令人失望，基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置還算豐富，但主動(dòng)安全配置則都需要進(jìn)行選裝，作為一款售價(jià)近百萬(wàn)的豪華品牌車型，顯得很不厚道。360度全景影像實(shí)用性較強(qiáng)...[詳情]

全新途銳外觀延續(xù)了T-Prime GTE概念車設(shè)計(jì)理念，車頭采用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，并且與前大燈相連，使得該車整體感十足。此外，下包圍兩側(cè)碩大的導(dǎo)氣口之間采用一根鍍鉻裝飾條以及黑色線條...[詳情]

12.3英寸儀表盤顯示較為清晰，與大眾以往車型不同的是，按下方向盤的VIEW按鍵后，可全屏顯示地圖以及娛樂信息，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。方向盤造型同樣是我們熟悉的樣子，但是在小編看來，作為...[詳情]

動(dòng)力方面，本次試駕的全新途銳搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為450N?m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱，擋把后方依舊配備了經(jīng)典的“雙旋鈕...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水杯，且底部還配有植絨面料...[詳情]

作為大眾旗艦SUV車型，全新途銳的安全性能自然是毋庸置疑，倒車影像系統(tǒng)顯示較為清晰，配合輔助線的使用，提升停車時(shí)的精確度，但遺憾的是，全新途銳并沒有配備更加實(shí)用的全景影像系統(tǒng)。另外...[詳情]

多年前，寶馬X6的出現(xiàn)讓汽車圈亂成一鍋粥，溜背式的造型以及協(xié)調(diào)的車身比例，讓人看過一眼，就烙印在內(nèi)心深處。運(yùn)動(dòng)，成為了當(dāng)時(shí)各大廠家所追求的最大賣點(diǎn)。如今，年輕消費(fèi)者也成為了汽車消費(fèi)...[詳情]

Cayenne Coupe內(nèi)飾與普通版車型完全一致，同時(shí)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型而言，內(nèi)飾用料、工藝都無可挑剔。對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者，可選裝多種內(nèi)飾顏色，包括雙色拼接，個(gè)人最喜歡石墨藍(lán)/啞光雙色...[詳情]

動(dòng)力方面，Cayenne Coupe與Cayenne一致，均提供3.0T、2.9T以及4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的便是Cayenne Coupe入門版的3.0T車型，賬面數(shù)據(jù)來看比較亮眼。變速箱方面，新車沒有采用...[詳情]

乘坐空間方面，由于溜背式的造型設(shè)計(jì)，很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為后排頭部空間可能會(huì)受到約束，然而實(shí)際體驗(yàn)下來，結(jié)果卻出乎意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離...[詳情]

這臺(tái)試駕車加上選裝配置，總價(jià)已過百萬(wàn)，但是標(biāo)配的安全配置屬于該級(jí)別正常水平，而諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別均為選裝。此外，倒車影像攝像頭分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，且...[詳情]

二十年間，每一代寶馬X5都可以稱得上經(jīng)典，前三代車型留下了永久的時(shí)代烙印。與同期對(duì)手相比，寶馬X5始終是最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的一位。在大踏步向前的時(shí)代背景下，如今第四代寶馬X5外觀已著重年輕...[詳情]

全新寶馬X5內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍，終于打破沉悶，科技感提升明顯，一切贊許源于采用了全新家族內(nèi)飾。特別是中控區(qū)域位置，全新內(nèi)飾進(jìn)行了大量簡(jiǎn)化，令整體效果顯得簡(jiǎn)潔、利索了不少。內(nèi)飾質(zhì)感...[詳情]

全新寶馬X5換裝B58系列的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)較老款車型有著一定提升。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就能輸出450N·m的最大扭矩，并且還可以維持最大扭矩至5200rpm，覆蓋絕大多...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新寶馬X5的駕駛席，并調(diào)至適當(dāng)座椅前后位置和最低高度，頭部距離車頂有兩拳距離，水平比較合理。除前排兩個(gè)杯架外，前排儲(chǔ)物槽多達(dá)8個(gè)，且每個(gè)儲(chǔ)物槽容積都非常充裕...[詳情]

安全方面，身為百萬(wàn)級(jí)SUV的全新寶馬X5身上有著數(shù)不清的主/被動(dòng)安全配置，除了常見功能外還有許多高科技功能。全新寶馬X5配備了360°全景影像系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)用手勢(shì)旋轉(zhuǎn)3D動(dòng)畫來觀察周...[詳情]

轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)中從來不缺乏個(gè)性出眾的車型，但寶馬X4在這其中一直都是佼佼者。簡(jiǎn)單的輪廓并沒有繁復(fù)的線條勾勒，而清晰的棱角更是銳力十足，即便是在年輕動(dòng)感的外衣之下，也很難掩蓋住那份...[詳情]

寶馬X4的內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無論造型還是風(fēng)格都與現(xiàn)款X3別無二致，新鮮感略差。不過細(xì)節(jié)方面，寶馬X4在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是花了心思的，尤其是大量的金屬質(zhì)感裝飾板，...[詳情]

動(dòng)力部分，寶馬X4提供了xDrive25i和xDrive30i兩種動(dòng)力選擇，均搭載寶馬B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校。高功率版最大功率185kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率135kW...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，乘坐空間令人滿意。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽大而深，而且設(shè)計(jì)有隔斷，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，下面設(shè)計(jì)有一個(gè)帶無線充電功能的儲(chǔ)物...[詳情]

安全性方面，寶馬X4的配置表現(xiàn)著實(shí)令人有些失望，尤其是作為在這個(gè)價(jià)位的一款豪華品牌車型，顯得特別小家子氣?；A(chǔ)配置就不多說了，齊全是必須的，主要是一些進(jìn)階的高科技配置缺失，給人的感...[詳情]