路特斯ELETRE設計理念大膽且充滿創(chuàng)新，長軸距以及較短的前/后懸，營造出極為動感的車身姿態(tài)。同時，短小的發(fā)動機蓋設計為路特斯旗下中置發(fā)動機跑車家族式造型元素的延續(xù)，進而能給人一種輕盈...[詳情]

路特斯ELETRE內飾采用了純電動車上常見的簡約化智能座艙設計。特點在于，其用料材質都十分高端，比如中控臺處的換擋和溫控撥桿，歷經(jīng)15道復雜工藝，采用汽車行業(yè)首發(fā)的液態(tài)金屬材質，并輔以...[詳情]

路特斯ELETRE提供兩套動力系統(tǒng)，此次測試車是入門的S+版，配備雙電機，總功率450kW，峰值扭矩710N·m。雖然0-100km/h加速時間沒有R+版2.95s那么夸張，但官方給出的...[詳情]

雖然路特斯ELETRE定位為中大型SUV，車身尺寸超過5米1，軸距超過3米，但車內的乘坐空間并不能說特別寬敞，185cm的體驗者在后排能感覺到頭部空間略有局促。[詳情]

安全配置方面，此次的試駕車型提供了豐富的主/被動安全功能，并支持L2級輔助駕駛。此外，其還配備了雙Orin-X芯片，每秒508萬億次演算，配合雙重備份的控制器架構，能時刻保障行駛...[詳情]