外觀方面，路虎攬勝運動相比攬勝還是有著極大區(qū)別的，尤其是車尾部分，兩者采用了完全不同的設計思路。說回路虎攬勝運動，雖然是強調(diào)運動性的車型，但整體外觀卻依然是氣場十足，非常有王者范...[詳情]

內(nèi)飾方面，攬勝運動還是延續(xù)了非常典型的路虎家族式設計，進到車內(nèi)一種特有的“慵懶豪華”撲面而來，十分高貴大氣。雖是一款運動車型，但攬運卻并沒有在內(nèi)飾設計上過于追求所謂的運動元素，完...[詳情]

2019款路虎攬勝運動有3.0T和5.0T兩款發(fā)動機可選，均為機械增壓，其中3.0T發(fā)動機還分成了高低功率兩個調(diào)校版本。試駕車型搭載的是低功率發(fā)動機，最大功率250千瓦，最大扭矩450?！っ?。傳...[詳情]

體驗者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，無論是縱向還是橫向空間都非常寬裕，乘坐感受令人滿意。除了寬敞的乘坐空間以外，前排的儲物空間也是亮點頗多，門板儲物槽大而深，而且很長，雖...[詳情]

安全系統(tǒng)部分，2019款路虎攬勝運動的整體配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，具體來說是基礎的被動安全配置非常豐富，這也是它這個級別理應做到的。而像是胎壓顯示、車道偏離預警、倒車雷達以及倒車影像等配置...[詳情]

保時捷的設計師被稱為“最慵懶的設計師”，其實我倒認為這是對經(jīng)典的一種傳承。眼下這款全新保時捷Cayenne依舊保留了上一代圓潤飽滿風格，并且由于保時捷唯美的設計，辨識度已經(jīng)無需多...[詳情]

內(nèi)飾的改動對得起“換代”二字，新車取消了老款車型上錯綜復雜的物理按鍵，采用與全新Panamera相似的簡潔設計，大量功能都被集成在多媒體系統(tǒng)當中。用料方面十分厚道，中控臺采用大量...[詳情]

全新一代保時捷Cayenne提供三款車型、三種排量，分別是Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T和Cayenne Turbo 4.0T，非常好記，此次試駕車型便是Cayenne入門版的3.0T車型...[詳情]

全新保時捷Cayenne在乘坐空間上依舊保持高度優(yōu)勢，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲物空間方面，前門板儲物槽容積巨大，后方配有單獨水杯槽。中央...[詳情]

作為Cayenne入門版車型，該車在安全方面配置并不算豐富。對于這個價位，還是保時捷品牌，想要更多功能則需要選裝。該試駕車配備了胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后駐車雷達、自動駐車...[詳情]

本次試駕的車型是2018款寶馬X5 35i M運動豪華型，它已是第三代寶馬X5的后期年款車型。在M運動套件的襯托下，這輛寶馬X5就如同是一位經(jīng)常出入健身房的“肌肉男”，身上每一處線條都顯得格外...[詳情]

在與同級車型對比中，寶馬X5內(nèi)飾總是被吐糟最多。其主要短板來自于設計層面，眼前這輛第三代寶馬X5的內(nèi)飾太過循規(guī)蹈矩，與家用車的風格其實大同小異。用戶花掉百萬元的價格，無法得到內(nèi)心對...[詳情]

這臺3.0T單渦輪雙渦管的N55B30A發(fā)動機可謂是寶馬的“明星”機型，動力表現(xiàn)非常強勁。渦輪工作區(qū)間轉(zhuǎn)速非常寬泛，從1200rpm開始介入能一直持續(xù)至5000rpm，最大400Nm的扭矩...[詳情]

進入車內(nèi)，身高181cm的體驗者將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，頭部距離車頂有一拳四指，縱向空間表現(xiàn)相當出色，光線透過全景天窗使車內(nèi)變得非常敞亮。寶馬X5前排儲物空間多達10處，封底的門...[詳情]

作為百萬級別的SUV，安全配置就得以多到數(shù)不清為原則。本次試駕的寶馬X5 35i M運動豪華型，標配豐富的主被動安全配置，但是在配置表中還有幾項進階的主動安全配置需要額外加錢選裝。...[詳情]

寶馬X6采用了家族式外觀設計，整個車頭與寶馬X5有著較高的相似度，此外紅色車身更顯激進。相比于其它豪華品牌的SUV來說，寶馬X系列更加注重公路性能以及駕駛感受，而寶馬X6更是能激發(fā)起...[詳情]

近幾年寶馬的內(nèi)飾也呈現(xiàn)家族化趨勢，當看到寶馬X6以后這種感覺更加明顯。相對于上一代車型，新款寶馬X6中控臺位置更低且線條也更加豐富，看上去立體感倍增，此外它還向駕駛席一側(cè)偏移，方便...[詳情]

本次的車型搭載了3.0L 直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225kW/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm，與發(fā)動機匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。如果說在com...[詳情]

身高173cm的體驗者坐進車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指。同時座椅支撐也比較到位。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間還有一拳距離，腿部空間達到了一...[詳情]

在安全配置上，寶馬X6配備了前后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、前后泊車雷達、定速巡航、大燈高度可調(diào)、自動頭燈、后視鏡加熱、后視鏡記憶等功能。此外前后...[詳情]