不可否認(rèn)，法系車能夠被吐槽的點(diǎn)有很多，但是其中一定不會出現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這個選項(xiàng)。雖然整體輪廓并未發(fā)生太多改變，不過如今的標(biāo)致5008跟最初時(shí)的樣子相比，也還是有著不小的區(qū)別。法國人對...[詳情]

內(nèi)飾方面，依然還是標(biāo)致經(jīng)典的i-Cockpit唯我座艙，整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，不同點(diǎn)主要來自方向盤上更換的全新品牌LOGO。尺寸小巧的雙輻式方向盤絕對算是內(nèi)飾眾多亮點(diǎn)的其中之一，不...[詳情]

動力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致5008依舊搭載經(jīng)典的1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。相信熟悉標(biāo)致品牌的朋友們對于這套動力總成一定不會感到陌生...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳，得益于全景天窗帶來的通透視野，因此乘坐空間感比較不錯，并不會感覺壓抑。前排門板儲物槽空間較大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，...[詳情]

安全配置部分，這臺頂配版本的新款東風(fēng)標(biāo)致5008整體表現(xiàn)出色，主/被動安全配置均較為豐富，而且使用感受也相當(dāng)不錯。全景影像畫面清晰，畸變情況也并不明顯，并且在影像畫面的左側(cè)還可以選擇...[詳情]

記得之前我在試駕標(biāo)致4008的時(shí)候，在朋友群里發(fā)了一張照片，結(jié)果有不少人都以為我開的是5008。確實(shí)，這兩臺車從前臉看去真的就是親兄弟，法國人對于藝術(shù)美感的追求始終沒有停歇過，當(dāng)然對...[詳情]

標(biāo)致5008的內(nèi)飾給人非常驚艷的感覺，相比于外觀，似乎內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為科幻。無論是設(shè)計(jì)、做工還是用料，幾乎都無可挑剔，想必每天看著這樣的內(nèi)飾駕車，心情都會更加愉悅吧。[詳情]

我們試駕的這臺標(biāo)致5008 GT版本搭載的是1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速器。雖然這套動力總成幾乎已經(jīng)成為了標(biāo)致車系的標(biāo)配，但體驗(yàn)下來發(fā)現(xiàn)，事情似乎有那么一點(diǎn)不同。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部空間有三指，中規(guī)中矩。后排坐好后，頭部空間有四指富裕，而腿部則有接近三拳的余量，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。[詳情]

標(biāo)致5008的主被動安全配置都極為豐富，幾乎你能想到的它都有裝配。前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全景攝像頭以及自動泊車入位功能全方位輔助駕駛者進(jìn)行操作。除此之外，車身穩(wěn)定控制、并線輔助以及...[詳情]