比亞迪漢DM-i榮耀版在外觀方面繼續(xù)沿用“龍顏美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，整體更具辨識(shí)度。車頭部分采用懸浮式龍晶LED大燈，啟動(dòng)時(shí)逐級(jí)點(diǎn)亮的效果十分吸睛。前格柵依舊為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處的“倒三...[詳情]

內(nèi)飾部分，比亞迪漢DM-i榮耀版采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，給人一種豪華既視感。在細(xì)節(jié)處，評(píng)測(cè)車采用了大量皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，中控臺(tái)的夾層處還采用真木飾板，高級(jí)感營(yíng)造得十分到位。值得一提的是，...[詳情]

動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)電子無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的好處就是平順，能營(yíng)造出更為舒適的出行體驗(yàn)。121km的NEDC純電續(xù)航里程也足夠...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為三拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對(duì)周圍路況做出預(yù)判。此外，諸如膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等安全配置均有...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)方面，通過簡(jiǎn)約干練的線條勾勒，吉利銀河L6 星艦的前臉展現(xiàn)出頗為規(guī)整素凈的視覺感受。此外，低矮的前格柵也讓它具備了強(qiáng)烈的新能源氣息。車側(cè)腰線呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，并且尾部還采用了溜...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，雖然中控臺(tái)的造型并沒有完全照搬吉利銀河L7，但卻依然遵循了時(shí)下主流的簡(jiǎn)約審美。氛圍燈貫穿整個(gè)中控臺(tái)，并與空調(diào)出風(fēng)口相搭配，營(yíng)造出動(dòng)感時(shí)尚的視覺效果。車內(nèi)用料扎實(shí)厚道，隨手...[詳情]

動(dòng)力方面，新車搭載由雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及P1+P2雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配3擋DHT變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩255N·m；電動(dòng)機(jī)總功率107kW，電動(dòng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較出色，基本符合預(yù)期。得益于雙境穹頂天幕，因此車內(nèi)的“通透感”相當(dāng)不錯(cuò)，乘客基本不會(huì)有壓抑的感覺。后排乘坐表現(xiàn)中規(guī)...[詳情]

安全配置方面，由于本次試駕的車型為頂配版本，因此獨(dú)享了很多主動(dòng)安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車以及前方碰撞預(yù)警等。實(shí)測(cè)使用感受良好，系統(tǒng)介入時(shí)并不顯得突兀，而且提示音和糾...[詳情]

雖然長(zhǎng)安UNI-V智電iDD采用了時(shí)下流行的長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)系統(tǒng)，但外觀設(shè)計(jì)方面并沒有進(jìn)行特殊處理，與燃油版車型保持一致。溜背式的車身搭配掀背式尾門，有著非常動(dòng)感的視覺效果。同時(shí)，在眾多轎...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安UNI-V智電iDD與燃油版車型一樣，遵循了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)主義。整體風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)，非對(duì)稱式中控臺(tái)通過不同平面的三聯(lián)屏儀表和懸浮式多媒體觸控屏搭配，加之大量橫向裝飾元素的填充，...[詳情]

長(zhǎng)安UNI-V智電iDD搭載了長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD插電式混動(dòng)系統(tǒng)，支持純電和混動(dòng)模式。專用于智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于長(zhǎng)安NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，取消了前端附件，能夠更專注于驅(qū)動(dòng)車輛，對(duì)降...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，稍顯有些局促。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量較多，且容積較大，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部還集成了無線充電板，實(shí)用性出色。[詳情]

此次的試駕車提供了非常豐富的主/被動(dòng)安全配置，基本涵蓋了市面上大部分主流功能，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等。不過是頂配車型專屬...[詳情]

作為軍艦系列的首款車型，驅(qū)逐艦05采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉部分變化尤為明顯，融入了時(shí)下主流的無邊界中網(wǎng)造型，看上去顯得相當(dāng)霸氣。側(cè)面和尾部依然還是常規(guī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈成為了...[詳情]

相比全新的外觀造型，驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾有些似曾相識(shí)，可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏已經(jīng)成為比亞迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，除此之外，儀表臺(tái)、方向盤等其他細(xì)節(jié)部位均采用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)部分，驅(qū)逐艦05搭載比亞迪最新研發(fā)的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，最大扭矩135?！っ?，熱效率可達(dá)43.04%...[詳情]

雖然定位為家用轎車，但是驅(qū)逐艦05卻提供了同級(jí)別較為罕見的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，造型和配色都非常吸引人，而且填充物較為柔軟，實(shí)際乘坐舒適性也值得肯定。[詳情]

驅(qū)逐艦05高配車型搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制、主動(dòng)式車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等。[詳情]