回顧朗動(dòng)車型，大量曲線線條的運(yùn)用為車身勾勒出極為動(dòng)感的造型，車廂與尾部自然的連接讓人聯(lián)想到COUPE車型。而到了領(lǐng)動(dòng)，那些活潑的曲線皆已褪去，取而代之的則是更加硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，猶...[詳情]

也許是外觀造型太過(guò)激進(jìn)的緣故，內(nèi)飾顯得有一些沉悶，有著類似名圖的既視感。不過(guò)這種簡(jiǎn)潔的風(fēng)格也有它獨(dú)到的好處，耐看就是其中一點(diǎn)。簡(jiǎn)潔明快，配合仿碳纖維飾板以及全車紅色的縫線可以給駕...[詳情]

小排量渦輪增壓與雙離合變速箱，曾被稱為黃金組合，其動(dòng)力損失小，加速快、油耗低等諸多優(yōu)點(diǎn)早已被人熟知。領(lǐng)動(dòng)此次搭載的1.4T+7DCT雖稱不上新穎但也處于主流之列，對(duì)于產(chǎn)品多樣性而...[詳情]

韓系車一向以空間以及配置作為賣點(diǎn)，領(lǐng)動(dòng)2700mm的軸距在緊湊級(jí)別中當(dāng)屬佼佼者一列，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，橫向空間不會(huì)感覺擁擠，頭部約有1拳余量，表現(xiàn)不錯(cuò)。[詳情]

領(lǐng)動(dòng)1.4T車型配備了6安全氣囊及膝部氣囊，并增加氣囊傳感器。膝部氣囊則可以有效的降低駕駛者在二次碰撞中對(duì)乘員膝部的傷害，全方位守護(hù)駕乘者。主動(dòng)安全配置當(dāng)然也不能缺席，當(dāng)雷達(dá)監(jiān)測(cè)到可...[詳情]

早在這一代起亞K5上市之初，它動(dòng)感十足的線條就令人眼前一亮，涵蓋“時(shí)尚”與“運(yùn)動(dòng)”兩種不同風(fēng)格之余，L型日間行車燈、鯊魚腮及花瓣?duì)铎F燈在內(nèi)的多處設(shè)計(jì)堪稱經(jīng)典。作為衍生產(chǎn)物，K5 h...[詳情]

簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格是改款后K5最賞心悅目之處，雖說(shuō)是混動(dòng)版本，但K5 hybrid整體設(shè)計(jì)并未發(fā)生變化。橫向貫穿造型，加之銀色飾條點(diǎn)綴提升了車內(nèi)質(zhì)感，多媒體與空調(diào)出風(fēng)口層次分明，迎...[詳情]

混合動(dòng)力車型最具亮點(diǎn)的當(dāng)然是動(dòng)力組成部分，區(qū)別于普通版K5，K5 hybrid上的這臺(tái)2.0升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用效率更高的阿特金森循環(huán)并輔以缸內(nèi)直噴技術(shù)，而與之配套的電動(dòng)機(jī)最大功率為38k...[詳情]

駕乘空間方面該車頁(yè)足夠“K5”，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，頭部也可輕松達(dá)到四指余量，加之真皮面料座椅軟硬適中，而且駕駛席可進(jìn)行12項(xiàng)調(diào)節(jié)，任何身材的消費(fèi)者都能找到理想坐姿。副駕駛...[詳情]

我們的試駕車，帶有包括駕駛席膝部氣囊和頭部氣簾在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，電子手剎和AUTO HOLD功能不僅可以防止“溜車”，同時(shí)讓駕駛更加輕松。此外兒童安全座椅接口則能夠提升未成年人...[詳情]

相比上一代車型，全新K5在外觀方面的改變著實(shí)下了一番功夫，兩個(gè)版本車型雖外觀保持了高度的一致，但在細(xì)節(jié)之處還有所區(qū)別。車身外觀整體造型更具立體感，運(yùn)動(dòng)味兒十足。外觀最大的變化非前臉...[詳情]

全面革新后的內(nèi)飾呈現(xiàn)出更加純熟的科技韻味與人性化設(shè)計(jì)理念，無(wú)倫是做工還是材質(zhì)的選擇都非常厚道。中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)以及黑色漆面裝飾板，極大的提升了該車內(nèi)飾質(zhì)感。全新設(shè)計(jì)的三輻式...[詳情]

動(dòng)力方面，全新K5總共推出了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們此次試駕的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)在6500...[詳情]

空間方面，全新K5總體表現(xiàn)比較不錯(cuò)，座椅采用真皮包裹，乘坐起來(lái)非常柔軟，對(duì)腰部的支撐也恰到好處。身高175cm的駕乘者，在調(diào)整好坐姿后，頭部可以有一個(gè)拳頭的距離。后排腿部也有一個(gè)拳...[詳情]

安全方面，全新K5高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到51%，全面保障駕乘者的人身安全。同時(shí)，該車配備有VDC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助、前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊以及膝部氣囊、ISO標(biāo)準(zhǔn)兒童...[詳情]