對(duì)于“扮豬吃老虎”一事，奧迪各個(gè)性能車(chē)的上一代系列都表達(dá)的淋漓盡致，就好比我同事曾試駕過(guò)的2016款?yuàn)W迪RS 6一樣，其外觀造型著實(shí)低調(diào)。而隨著今年年初全新一代奧迪RS 6的到來(lái)...[詳情]

雖然全新奧迪RS 6外觀營(yíng)造的十分運(yùn)動(dòng)，但內(nèi)飾卻與奧迪A6 Avant近乎一致，我想可能是官方把“生活”作為內(nèi)飾的主要理念，可即便如此，要知道這可是一臺(tái)裸車(chē)177.39萬(wàn)元，落地超200萬(wàn)元...[詳情]

動(dòng)力方面，全新奧迪RS 6搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也搭載在全新奧迪RS7、奧迪RS Q8、賓利飛馳V8以及添越V8等車(chē)型上，最大功率441kW，峰值扭矩800N...[詳情]

空間方面一直是旅行車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是前后排乘坐空間還是后備廂表現(xiàn)都十分出眾，不過(guò)在儲(chǔ)物方面只能用“夠用”來(lái)形容。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余。儲(chǔ)...[詳情]

安全配置方面，該車(chē)配備了主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及后橋限滑差速器等，不過(guò)諸如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車(chē)道保持輔助功能還需...[詳情]

2021款?yuàn)W迪A6 Allroad采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形前格柵占據(jù)了前臉大部分面積，內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及黑色保險(xiǎn)杠，讓自身很有攻擊性。保險(xiǎn)杠兩端的進(jìn)氣口內(nèi)部采用了蜂窩狀造型，搭配...[詳情]

新車(chē)內(nèi)部整體樣式與全新一代奧迪A6L差別不大，大面積軟質(zhì)搪塑+鋼琴烤漆材料的包裹以及實(shí)木飾板，彰顯豪華氣息。四輻式真皮方向盤(pán)外加不規(guī)則的鍍鉻飾條手感較為舒適，兩側(cè)的多功能按鍵手感也較...[詳情]

動(dòng)力上，這一代奧迪A6 Allroad加入了48V輕混系統(tǒng)，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kW，最大扭矩500N?m。而48V輕混系統(tǒng)是由48V鋰離子電池和帶式交流發(fā)電啟動(dòng)器組成。它...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量（座椅未到最低狀態(tài)）。前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還可放入雨傘等物品。駕駛席左膝...[詳情]

在安全配置方面，奧迪A6 Allroad表現(xiàn)得也很到位，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)等都有配備。此外，該車(chē)的倒車(chē)影像顯示也很清晰，拍攝范圍比較廣泛。但略有不足的是，該...[詳情]

雖然奧迪RS 7 Sportback延續(xù)了普通版奧迪A7四門(mén)轎跑的車(chē)身造型，但“RS”的名號(hào)可不止是單單加上兩個(gè)字母那么簡(jiǎn)單。大量運(yùn)動(dòng)化元素悉數(shù)上身，翹起的尾翼以及粗壯的排氣無(wú)不彰顯其性能身份，加...[詳情]

看過(guò)一圈外觀之后，當(dāng)你滿懷激動(dòng)心情打開(kāi)車(chē)門(mén)，“這不就是奧迪A6L嗎？”這句話在你腦海中一遍又一遍地回響。的確，三塊大屏最早運(yùn)用在現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L上，而奧迪A6L換代至今已有段時(shí)日，新...[詳情]

動(dòng)力方面，全新奧迪RS7搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅運(yùn)用在奧迪RS Q8、奧迪RS6車(chē)型上，還運(yùn)用在全新賓利飛馳V8、全新賓利添越V8車(chē)型上，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率441k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。前排儲(chǔ)物空間方面，雖然儲(chǔ)物數(shù)量不多，但每一個(gè)儲(chǔ)物格的位置都較為合理。前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)...[詳情]

對(duì)于一臺(tái)售價(jià)170萬(wàn)元的車(chē)來(lái)講，奧迪RS7優(yōu)點(diǎn)在于提供的安全配置非常豐富，諸如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360全景影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等等。但諸如并...[詳情]

此次的試駕車(chē)采用了比較罕見(jiàn)的紅寶石黑配色，這種車(chē)身涂裝在較暗的光線下看起來(lái)很像黑色，而光線充足時(shí)則會(huì)呈現(xiàn)出暗紅色的視覺(jué)效果。如此獨(dú)特的車(chē)漆顏色，進(jìn)一步為散發(fā)典雅、感性之美的奔馳S...[詳情]

雖然全新一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾已經(jīng)被曝光，但不得不說(shuō)雖然樣式新穎，但缺乏新意，遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)款奔馳發(fā)布時(shí)驚艷。這一代奔馳S級(jí)首次將“雙聯(lián)屏”的感念帶到大眾視野中，此后雖然有大量效仿者，卻罕...[詳情]

此次試駕的2020款奔馳S 450 4MATIC L至臻版車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)配備了3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更替了老款車(chē)型上的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者的賬面功率和扭矩幾乎完全一致，并均匹...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳四指，橫向余量極為充裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量雖然不算多，但容積均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物槽為拉伸式設(shè)計(jì)，底部杯架配備...[詳情]

2020款奔馳S級(jí)配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，全面的安全系統(tǒng)能夠充分保證行駛過(guò)程中車(chē)內(nèi)人員的安全。其中，車(chē)道偏離預(yù)警功能會(huì)通過(guò)前置攝像頭自動(dòng)識(shí)別車(chē)道線，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛偏離當(dāng)前行駛車(chē)道時(shí)...[詳情]

德系“三駕馬車(chē)”在D級(jí)車(chē)領(lǐng)域都有著自己的旗艦車(chē)型，A8L相比其余兩個(gè)對(duì)手而言，有著絕對(duì)理性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。如果說(shuō)奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L三者之間誰(shuí)最能體現(xiàn)出德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)，那非后者...[詳情]

A8L的內(nèi)飾布局較為傳統(tǒng)，同時(shí)包圍式座艙設(shè)計(jì)也較為常規(guī)，但對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢是其“殺手锏”。橫向四輻式方向盤(pán)很有新意，高光黑色與鍍鉻相搭而成的裝飾，加之手感柔軟的真皮包裹，無(wú)論是握感還是...[詳情]

鑒于目前渦輪增壓技術(shù)的不斷躍升，很多豪華品牌已經(jīng)將B級(jí)或C級(jí)車(chē)上常用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)D級(jí)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙作為入門(mén)車(chē)型的動(dòng)力總成。而奧迪卻并沒(méi)有效仿這種做法，A8L依然全系標(biāo)配3.0...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳，橫向空間非常寬裕。儲(chǔ)物方面，前車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽內(nèi)部容積較大；前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底，能夠有效防止飲料瓶晃潵以及產(chǎn)生共振；中央扶手...[詳情]

全面的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)使A8L無(wú)論是行駛過(guò)程中還是泊車(chē)時(shí)都能為車(chē)內(nèi)人員提供全方位安全防護(hù)。同時(shí)，此次試駕的頂配車(chē)型還支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后，車(chē)輛可以通過(guò)前置毫米波雷達(dá)...[詳情]