“奔馳主打豪華、奧迪主打科技、寶馬主打運(yùn)動(dòng)”，這是大眾公認(rèn)的品牌調(diào)性，不過相較其他豪華品牌而言，寶馬的“運(yùn)動(dòng)”二字絕不僅僅體現(xiàn)在動(dòng)力和底盤調(diào)校魅力上，外觀設(shè)計(jì)上也有所體現(xiàn)。華晨寶...[詳情]

對(duì)于一名寶馬愛好者來說，并非寶馬的每一次改動(dòng)都令人為之心動(dòng)，就好比寶馬i3、寶馬iX的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然視覺上令人煥然一新，但對(duì)于“實(shí)用”與“豪華”的理解，顯然華晨寶馬X5上的這...[詳情]

要問哪一家的發(fā)動(dòng)機(jī)類型最多，寶馬絕對(duì)當(dāng)仁不讓，親民系列的3缸、4缸，中高端的L6、V6，頂級(jí)的V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)等等，其中，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上寶馬品牌圖騰般的存在。早期的N...[詳情]

乘坐空間和儲(chǔ)物方面，華晨寶馬X5全系車型均保持一致。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，此時(shí)頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物方面，擋把前方由進(jìn)口版車型的兩個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物槽更改為一個(gè)杯架和一個(gè)...[詳情]

作為一臺(tái)豪華中大型SUV，華晨寶馬X5安全配置非常豐富，配備了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示以及360度全景影像等。其中全景影像同樣可以用手勢控制...[詳情]

相信奔馳在設(shè)計(jì)方面的功力無人質(zhì)疑，猶如小S級(jí)一般的風(fēng)格在全新奔馳C級(jí)上依然可以看到，扁平化的理念以及數(shù)字化的細(xì)節(jié)雕琢，為新車裹上了一層科技化外衣。從整體輪廓來看，比例依然協(xié)調(diào)流暢...[詳情]

全新奔馳C級(jí)內(nèi)飾變化是翻天覆地的，尤其是中控區(qū)域的改動(dòng)，如果我告訴你是一臺(tái)純電動(dòng)車，相信你也不會(huì)懷疑?！癟”字型布局加之靈感來源于游艇的豎紋飾板，大幅提升了整體感。全新三輻式方向...[詳情]

聊了這么多，終于到了大家最為關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面。按照慣例，先念一下動(dòng)力參數(shù)。此次試駕的全新北京奔馳C 260 L皓夜運(yùn)動(dòng)版搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，全新奔馳C級(jí)儲(chǔ)物槽數(shù)量較多且容積表現(xiàn)尚佳，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，但位置較深，拿取不太方便，且全系...[詳情]

此次試駕的全新奔馳C級(jí)配備了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車以及駕駛疲勞提示等，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位的安全保護(hù)。不過，全系車型僅提...[詳情]