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所選條件:
純電動(dòng)合資德系2021 清除條件

進(jìn)入車系頁所見即未來 試駕2021款華晨寶馬iX3

外觀方面,寶馬iX3與汽油版車型如出一轍,原本X3的造型設(shè)計(jì)就比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,因此在融入新能源的元素之后,視覺效果依舊和諧美觀,并沒有任何突兀的感覺。國產(chǎn)版X3并未進(jìn)行軸距加長,因此基...[詳情]

內(nèi)飾部分,新車幾乎完全遵循了寶馬X3的設(shè)計(jì),僅在細(xì)節(jié)處增加了藍(lán)色裝飾,例如方向盤LOGO以及一鍵啟動(dòng)開關(guān)位置等。寶馬經(jīng)典的 “六邊形中控臺(tái)”辨識(shí)度很高,雖然在科技感的營造方面稍顯遜...[詳情]

新車搭載了第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),集成度很高,包括電動(dòng)機(jī)、逆變器以及變速箱,節(jié)約空間的同時(shí)也降低了重量。后置單電機(jī)最大功率210kW,最大扭矩400N·m,官方公布的百公里...[詳情]

體驗(yàn)者身高178cm,前排坐好后頭部有一拳富裕,橫向空間比較寬敞。儲(chǔ)物方面,門板儲(chǔ)物槽開口很大,而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分,能夠放下不少的物品。中控臺(tái)底部有一個(gè)儲(chǔ)物槽,支持無線充電功能...[詳情]

安全配置方面部分,這臺(tái)頂配版的寶馬iX3的表現(xiàn)基本符合預(yù)期,標(biāo)配豐富的主、被動(dòng)安全系統(tǒng),例如主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像以及前/后排頭部氣囊等。有關(guān)主動(dòng)安全系...[詳情]

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進(jìn)入車系頁初見即傾心 試駕上汽大眾ID.4 X 初見版

其實(shí),上汽大眾ID.4 X算不上“一眼美人”。其比較臃腫的車身姿態(tài)使其看上去并沒有很強(qiáng)的視覺沖擊力,但是因電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局靈活的特點(diǎn),使其擁有了很短的前懸和后懸。同時(shí)由于采用了后置后驅(qū)的...[詳情]

提到大眾品牌車型的內(nèi)飾,很多人都會(huì)不屑一顧,但這臺(tái)ID.4 X 1st Edition ID.初見版就像它的名字一樣,拉開車門,確實(shí)有一種初見的感覺,那傳統(tǒng)大眾“套娃”的固有印象一掃而光。分層式的整體...[詳情]

上汽大眾ID.4 X是國內(nèi)基于MEB平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車,其提供了多種續(xù)航里程版本及動(dòng)力布局。此次試駕的ID.4 X 1st Edition ID.初見版搭載了一臺(tái)代號(hào)為APP310的...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間兩拳,橫向與縱向空間均比較充裕,乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面,容積和數(shù)量表現(xiàn)正常,并且前排儲(chǔ)物槽內(nèi)集成了無線充電功能,很符合時(shí)下用戶的使用需求。...[詳情]

ID.4 X作為上汽大眾次時(shí)代的產(chǎn)品,除了完備的被動(dòng)安全配置以外,主動(dòng)安全配置也是“武裝到了牙齒”。像主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能,一應(yīng)俱全。在開啟Travel...[詳情]

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