大氣硬朗有男人味！紅色很少，更顯年輕、運(yùn)動(dòng)，富有激情。車內(nèi)空間較大，無論是乘坐空間還是尾箱都?jí)蛴昧?！開車的時(shí)候右手放在扶手箱上面很舒服，很多時(shí)候完全可以一只手打方向。扶手箱里頭有個(gè)取電口，右邊有個(gè)預(yù)留的半圓槽，這是個(gè)人性化的設(shè)計(jì)，從這里給手機(jī)或行車記錄儀取電，完全可以蓋上扶手箱蓋子，而且是熄火狀態(tài)也供電的，完全不影響美觀！力絕對(duì)無需擔(dān)心！在ECO模式下（默認(rèn)開啟）初段有一點(diǎn)軟，畢竟這是自重近兩噸半的車，中段加速輕快，過了時(shí)速35就比較明顯了，四檔后提速很明顯，時(shí)速到70后基本已到8檔，沒感覺速度就到120了，再加速仍然有力。關(guān)閉ECO模式進(jìn)入正常動(dòng)力狀態(tài)，起步及初段123檔感覺提速快多了，不肉，車變得敏捷多了，可謂是節(jié)油動(dòng)力兩不誤。

內(nèi)飾個(gè)人認(rèn)為還是很不錯(cuò)的，儀表臺(tái)美觀大方，且為軟塑料材質(zhì)，手感舒服；最最主要的是新車內(nèi)基本沒有那種新車常有的難聞的塑料味道，從這一點(diǎn)也能反映出內(nèi)飾材料不是一般的廉價(jià)貨。空間表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，駕駛席空間寬敞，我1.78m頭部離車頂還有一拳多距離，第二排空間夠大且可以前后移動(dòng)，若是乘客不胖的話可以輕松坐四個(gè)人；第三排空間坐2大人也很輕松。說到底油耗是最滿意的，也是我選擇2.2t柴油版的最根本原因，高速平均油耗7個(gè)左右，說實(shí)話比很多小轎車都省油，盤地頭的話油耗基本沒超過8.2個(gè)。

2.2T的動(dòng)力可想而知一定很給力，起步提速很快，剎車干凈利索，高速行車很穩(wěn)還有很強(qiáng)的推背感，應(yīng)付山路沒有一點(diǎn)問題。

坐姿高，視野開闊；操控平穩(wěn)，底盤扎實(shí)，過彎側(cè)傾很??；路感清晰，減震系統(tǒng)較好；方向盤比較輕，指向比較精準(zhǔn)。

修長(zhǎng)的身軀，處處展現(xiàn)出美式肌肉型男的風(fēng)范。前臉的十字架設(shè)計(jì)是道奇系列的標(biāo)志之一，沉穩(wěn)中彰顯霸氣！內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料雖說不上精致，但絕對(duì)配的上其將近30萬的身價(jià)?？臻g設(shè)計(jì)是酷威的一大亮點(diǎn)。遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物盒一定會(huì)給你帶來出其不意的驚喜。第二排腳下盡然設(shè)計(jì)有兩個(gè)可以放下啤酒和冰塊的儲(chǔ)物箱；副駕駛坐墊下面也有私密空間哦！第三排不坐人的時(shí)候，可以完全平躺下來，后備箱空間就超級(jí)夠意思了，放上四五個(gè)普通大小的旅行箱簡(jiǎn)直是小菜一碟。不買汽油版就是因?yàn)樘崴偃?，柴油版買回來以后，在高速上總是不經(jīng)意就突破120邁，總體來說，渦輪開始介入后升檔轉(zhuǎn)速就下來了，50邁以上給油就提速。