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當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁 > 車型大全 > 口碑

天蝎排氣

品牌:特斯拉
車系:Model X
車型:2019款 Performance 高性能版

4.0

比我的寶馬X6舒服一百倍

  • 優(yōu)點(diǎn)

    科技感,綠色環(huán)保,極強(qiáng)的高級感。不同于目前市面上任何油車的差別感,用車體驗(yàn)不錯,特立獨(dú)行。

  • 缺點(diǎn)

    目前所在城市及其周邊的特斯拉超級充電樁配套有待完善。

  • 總結(jié)

    先說說不足之處:1、攝像頭這么多,確不能360上帝視野,之前的車有這個360影像不怕車大相當(dāng)方便,現(xiàn)在沒有只能多一個心眼。2、中控大屏像ipad,有4g卡,但貌似不能上網(wǎng),估計怕被黑,控制車子亂搞。3、人機(jī)交互已經(jīng)很出色,但是語音智能這個東東我覺得可以加強(qiáng)一下。4、長沙及湖南周邊需要加強(qiáng)超級充電站配置,配套一定要先搞。再說說之前最大的擔(dān)憂:車友論壇吐槽的小毛病,目前1500公里,基本沒出現(xiàn)過死機(jī)以及其他任何小毛病,我想特斯拉二代車基本已經(jīng)把之前小毛病給解決了吧。目前超充免費(fèi),日常除了停車費(fèi)就沒有其他養(yǎng)車費(fèi)用了,保養(yǎng)也要兩年才做,看項(xiàng)目感覺可做可不做。就算以后在家充電一年省個兩三萬塊養(yǎng)車費(fèi)用好玩一樣。原本考慮比較過新x5,新gle,但是一直最喜歡的還是特斯拉model-X,遇到musk友好的大降價于是決定直接一步到位。對標(biāo)同價位的新卡宴,一年至少省4-5w維護(hù)成本,用最小的代價開上了最喜歡的車。最后總結(jié)一下:100w車子的價格,200w車子的加速,5w車子的養(yǎng)車費(fèi)用,超級未來的整車體驗(yàn),個人覺得在百萬級別車子里面屬于性價比超高的一檔。

  • 2019-10-10 09:38

有一棵大樹

品牌:特斯拉
車系:Model X
車型:2017款 MODEL X 100D 長續(xù)航版

4.0

乘坐舒適型一般,路感比較明顯

  • 優(yōu)點(diǎn)

    科技感,綠色環(huán)保,極強(qiáng)的高級感。不同于目前市面上任何油車的差別感,用車體驗(yàn)不錯,特立獨(dú)行。

  • 缺點(diǎn)

    目前所在城市及其周邊的特斯拉超級充電樁配套有待完善。

  • 總結(jié)

    電動機(jī)的加速度無與倫比,超級快,一騎絕塵。一腳電門,動力就來了,超路上百分之九十八的車都不虛。超強(qiáng)的推背感,諸多乘客們不約而同說像做過山車,哈哈。

  • 2019-07-17 10:52

zhangyu83625

品牌:特斯拉
車系:Model X
車型:2017款 MODEL X 100D 長續(xù)航版

5.0

特斯拉—MODEL X

  • 優(yōu)點(diǎn)

    動力強(qiáng)勁,鷗翼門很炫,加速很猛,很容易上手,很好玩。

  • 缺點(diǎn)

    續(xù)航里程是個短板,座椅不是很舒服。

  • 總結(jié)

    100萬買這樣一個車也很不錯,推薦分?jǐn)?shù):9分

  • 2018-05-24 17:37

OUTLAWSA

品牌:Polestar極星
車系:Polestar 3
車型:2024款 雙電機(jī) 高性能

4.0

清新北歐風(fēng)

  • 優(yōu)點(diǎn)

    Polestar 3低矮的車頂輪廓和轎跑般的外形設(shè)計,搭配低位運(yùn)動型座椅布局,保證了舒適寬敞的乘駕空間。內(nèi)飾設(shè)計注重細(xì)節(jié)和觸感,追求精良工藝,傾心打造友好舒適的車內(nèi)環(huán)境。

  • 缺點(diǎn)

    Polestar 3的續(xù)航表現(xiàn)相對有限,冬季續(xù)航有點(diǎn)拉胯。品牌知名度太低,而且門店數(shù)量太少,維修保養(yǎng)都不是很方便。

  • 總結(jié)

    Polestar 3在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、智能應(yīng)用和安全性能等方面具有顯著優(yōu)點(diǎn),但續(xù)航表現(xiàn)、品牌知名度和價格等方面也存在一些槽點(diǎn)。

  • 2024-06-24 11:23

水煮魚咕嚕咕嚕咕嚕

品牌:奧迪
車系:奧迪e-tron(進(jìn)口)
車型:2022款 Sportback 55 quattro 豪華型

4.0

百萬內(nèi)最好的電車

  • 優(yōu)點(diǎn)

    扎實(shí)的底盤配備的空氣懸架,對路面顛簸過濾的非常干凈,絕不會有半點(diǎn)多余的震動傳遞給乘客。轉(zhuǎn)向時候支撐到位,不會讓乘客有左右搖晃的感覺。

  • 缺點(diǎn)

    交通標(biāo)志識別除了提車第一天一路回家有,后來再也沒出現(xiàn)過,去4s店檢查,試車都有,我開就是沒有,不知道啥原因。

  • 總結(jié)

    5.7s的零百加速,絕對的線性不突兀,還有boost模式,應(yīng)該是百萬內(nèi)最好的電車操控了。quattro!

  • 2022-09-21 09:49