寶馬的電動車，依然是寶馬的水平，作為一款原裝進(jìn)口車，進(jìn)口寶馬i5的軸距沒有加長，看著非常協(xié)調(diào)。很多電動車都是續(xù)航虛標(biāo)，標(biāo)500公里只能跑400公里，而寶馬的電動車是反向虛標(biāo)，實際續(xù)航里程高于廠家公布的數(shù)據(jù)，非常有安全感。雖然不是燃油車，但是寶馬i5的操控性依然出眾，動力輸出很順暢，不暈車，開起來很順手。

其實我一開始看的是tycan，都是150萬，后來發(fā)現(xiàn)保時捷選配太貴了，后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)RS e創(chuàng)，這個玩意是真不錯，還有優(yōu)惠！開起來跟油車一樣熟悉的感覺！

選它就是因為它很快！提速太爽了，150萬的車，太爽了！這個玩意真的快，而且開起來不暈！

很概念化的小車，科技感極強，很有未來感。駕駛的感覺還是不錯的，沒有小車的感覺?？臻g挺大的，基本上座四個人不會很吃力。續(xù)航里程標(biāo)注還是挺準(zhǔn)確的，這點不錯。

提車以來續(xù)航一直都比較穩(wěn)定，如果一直用節(jié)能模式的話最遠(yuǎn)能跑將近700公里，平時正常開也能達(dá)到630公里左右。作為寶馬的電動車，除了保留經(jīng)典設(shè)計元素，還增加了不少專屬設(shè)計，很有特點。