1.第一眼確實會被e：NS1的外觀造型吸引，再加上這個特別醒目的車身配色，很容易俘獲年輕用戶的心。2.e:NS1內(nèi)飾用一塊大屏幕來基本上搞定了所有操作，顯示區(qū)域劃分是比較清楚的，液晶儀表盤給到的信息也比較易讀。其中比較有意思的一點是，人臉識別和動作識別很靈敏，可以在駕駛中有效提示很多不安全的操作，這一點是我沒有料到的，可以達到和新勢力品牌媲美的程度了。3.表顯續(xù)航反饋和真實行駛里程的達成率能夠達到90%左右，當然，這是在北京初春的氣溫條件下的成績，很期待在冬季再來一次續(xù)航測試。

1、顏值高，廣汽本田P7外觀設計非?？苹?，尤其是前臉，很有辨識度，開出去回頭率也很高！2、操控好，即便是電車，廣汽本田P7也保持了本田一貫的優(yōu)勢，能讓我感受人車合一的駕駛樂趣。3、配置高，無論是輔助駕駛還是舒適配置，都不輸造車新勢力，日常使用很爽！

目前的國內(nèi)純電動車市場已經(jīng)越來越卷，本田P7都已經(jīng)不到20萬元了。本田的純電動車也是本田的水平，駕駛感受很好，動力輸出非常平順、制動系統(tǒng)的表現(xiàn)也很穩(wěn)定，操控性也達到本田車型的水平。因為是純電動平臺打造，車內(nèi)空間表現(xiàn)非常不錯，配置水平談不上逆天，但應對日常使用完全沒問題。

鉑智3X 520Pro智駕版最吸引人的是其超大的后排空間和實用的"大床模式"，激光雷達智駕系統(tǒng)在同價位中優(yōu)勢明顯。續(xù)航表現(xiàn)不錯，智駕模式下電耗僅12kWh/100km。相比競品，這款車在智駕配置和價格上找到了很好的平衡點，特別是豐田品牌加持讓人更放心。

造型比較前衛(wèi)，屬于耐看的那種。車內(nèi)空間比較好，儲物設計人性化，座椅也比較舒服，家里4個人乘坐剛剛好。整車操控不像以前的那些家用日系車，比較有韌勁兒，動力來的也比較直接，不是那種猛，是很絲滑。