豐田bZ3續(xù)航能力不錯，充滿一次電，差不多能跑580公里，跟官方標定的續(xù)航里程差距不算大。內部空間設計一直以來都是豐田的強項，這款車不管是前排還是后排乘坐起來都比較寬松，舒適性很滿意。

1.第一眼確實會被e：NS1的外觀造型吸引，再加上這個特別醒目的車身配色，很容易俘獲年輕用戶的心。2.e:NS1內飾用一塊大屏幕來基本上搞定了所有操作，顯示區(qū)域劃分是比較清楚的，液晶儀表盤給到的信息也比較易讀。其中比較有意思的一點是，人臉識別和動作識別很靈敏，可以在駕駛中有效提示很多不安全的操作，這一點是我沒有料到的，可以達到和新勢力品牌媲美的程度了。3.表顯續(xù)航反饋和真實行駛里程的達成率能夠達到90%左右，當然，這是在北京初春的氣溫條件下的成績，很期待在冬季再來一次續(xù)航測試。

1、顏值高，日產N7的外觀給我眼前一亮的感覺，不再老氣，尤其是大燈，很有科幻感。2、座椅軟，不愧是日產，全車座椅都非常的柔軟，舒適度很高。3、性價比高，我買的是頂配，售價也不到15萬，太劃算了！

1、顏值高，廣汽本田P7外觀設計非?？苹茫绕涫乔澳?，很有辨識度，開出去回頭率也很高！2、操控好，即便是電車，廣汽本田P7也保持了本田一貫的優(yōu)勢，能讓我感受人車合一的駕駛樂趣。3、配置高，無論是輔助駕駛還是舒適配置，都不輸造車新勢力，日常使用很爽！

目前的國內純電動車市場已經越來越卷，本田P7都已經不到20萬元了。本田的純電動車也是本田的水平，駕駛感受很好，動力輸出非常平順、制動系統(tǒng)的表現(xiàn)也很穩(wěn)定，操控性也達到本田車型的水平。因為是純電動平臺打造，車內空間表現(xiàn)非常不錯，配置水平談不上逆天，但應對日常使用完全沒問題。