雖然是掛著豐田車標，但這款車的價格卻絕對是自主品牌車型水平，甚至比很多新勢力車企的產品都便宜。豐田的品控加上比亞迪的電池，這確實讓人很放心。電動機的輸出特性讓車子開起來很平順，很舒服，是豐田車型熟悉的感覺。配置水平不是特別高，但也絕對是同級別的中上游水平。空間很寬敞，特別是后排，200斤的胖子都不會覺得擁擠。

2765mm軸距帶來越級空間表現，后排可輕松翹二郎腿。前排座椅可完全放平，形成“移動午休艙”。后備廂規(guī)整，地板下隱藏大容積儲物格，常規(guī)狀態(tài)可容納3-4個登機箱。14.6英寸大屏 高通8155芯片，操作流暢度優(yōu)秀，保留必要實體按鍵確保行車操作安全。

因為此前的純電車型銷量不佳，合資品牌在中國市場已經拼了，不僅加快了推出新車的步伐，價格也越來越低，比如鉑智3X。雖然是緊湊型SUV定位，但車身尺寸一點不小，后排空間非常寬敞。作為一個代步車，這車就是標準的豐田車，很順滑、很輕盈，主打舒適。配置水平不低，已經看齊同價位的自主品牌車型。

空間真的很大，坐滿全家一點也不擠，儲物多且實用。細節(jié)貼心，比如B柱身高刻度線特別暖心。駕駛體驗穩(wěn)健，智能輔助和車機反應都很流暢。

外觀確實挺好看，尤其是發(fā)光車標和貫穿尾燈，空間也夠用，后排不頂腿，后備箱還能裝。動力好，起步輕快平順，沒有那種暈眩感，市區(qū)通勤很舒服。用車成本是真低，充一次電能跑一周，比加油省太多了。