外觀自然不用多說，在路上辨識度極高，加上堪比超跑的造型設計，走在路上倍兒有面子。座椅基本座椅是半布半人造皮的，其實看上去和摸上去都很有質(zhì)感。一點都不比全皮的差。車內(nèi)空間非常夠用，天窗，這是我非常建議選擇的選項。除了天窗能保值外，全景天窗無論從外面看還是從里面看都漂亮極了。ModelS天窗防UV很強，完全不怕紫外線。另外，天窗會給予更多頭部空間，所以是100%推薦的選項。同一電池大小的話，一般四驅(qū)版會比較省電，和加速會稍微快一點。當然，四驅(qū)的操控性也會好一點。適合冬季北方的冰雪道路和雨水較多的南方雨季道路。

1、顏值高，大家都說新款寶馬5系丑，但是i5的樣子要好看很多，很有未來感。2、配置高，現(xiàn)在的寶馬5系不像以前了，科技配置不輸造車新勢力，用著非常爽！3、操控好，雖然是純電動，但寶馬依舊是寶馬，很有駕駛樂趣。4、優(yōu)惠多，最近打價格戰(zhàn)，進口車型也優(yōu)惠了不少，反正我是受益了，哈哈哈哈。

寶馬的電動車，依然是寶馬的水平，作為一款原裝進口車，進口寶馬i5的軸距沒有加長，看著非常協(xié)調(diào)。很多電動車都是續(xù)航虛標，標500公里只能跑400公里，而寶馬的電動車是反向虛標，實際續(xù)航里程高于廠家公布的數(shù)據(jù)，非常有安全感。雖然不是燃油車，但是寶馬i5的操控性依然出眾，動力輸出很順暢，不暈車，開起來很順手。

外觀設計非常動感，對比中價位的BBA行政級別的轎車，小T簡直可以稱得上是汽車界的蘋果設計。尾翼的碳纖維材質(zhì)應用很耀眼，同時美觀造型和減重可以兼顧。插電口在尾燈附近，不仔細看完全不知道，當時銷售說的時候我就覺得這個隱藏設計相當有想法?；仡^率，真的比較高，也偶爾借給親戚朋友來試試這新玩意。

內(nèi)飾簡約，科技大屏，用料和做工一般般，儲物空間還是相當?shù)挠?，但是不方便的地方在于，因為沒有檔把，導致右手沒地方放，只能搭在中間的手套箱上，但是手套箱的設計是固定的，希望特斯拉能改進成活動的，向前伸一點的距離，就會讓駕駛者有更好的體驗。