外觀自然不用多說，在路上辨識度極高，加上堪比超跑的造型設計，走在路上倍兒有面子。座椅基本座椅是半布半人造皮的，其實看上去和摸上去都很有質(zhì)感。一點都不比全皮的差。車內(nèi)空間非常夠用，天窗，這是我非常建議選擇的選項。除了天窗能保值外，全景天窗無論從外面看還是從里面看都漂亮極了。ModelS天窗防UV很強，完全不怕紫外線。另外，天窗會給予更多頭部空間，所以是100%推薦的選項。同一電池大小的話，一般四驅(qū)版會比較省電，和加速會稍微快一點。當然，四驅(qū)的操控性也會好一點。適合冬季北方的冰雪道路和雨水較多的南方雨季道路。

因為自己有2臺車，一臺寶馬新款Z4，一款保時捷911，所以對操控要求比較高，在抖音被洗腦試駕過比亞迪的漢，蔚來，小鵬，最后再試駕的model 3，對比非常明顯，model 3購買原因就是開起來沒有任何對手，過彎非常穩(wěn)健，加速反應迅捷，地盤懸架厚重。

如果是賣六七十萬元，那大切諾基4xe是一輛幾乎沒有競爭力的車型，但它現(xiàn)在的價格是不到35萬元，甚至比很多國產(chǎn)新勢力的同級別增程式車型還便宜。雖然是搭載了插電混動系統(tǒng)，但其初衷還是提升性能，電動機的加入讓車輛的低速起步更輕快，加速也是非常暢快，百公里綜合油耗低于10L，對于這么一款大車來說已經(jīng)是非常好的。Jeep品牌的四驅(qū)系統(tǒng)非常的不錯，能夠兼顧多方面需求，

鐘情于特斯拉主要就是兩個點，一是動力充沛，續(xù)航也非常不錯；再有就是智能化配置很高，駕駛輔助系統(tǒng)比較豐富，在路況條件好的前提下，確實能剩下不少事兒，當然，駕駛員還是需要時刻關(guān)注情況，只是身體輕松一點，但意識不能放松。

電車代步確實太劃算了，還環(huán)保，用車成本也很低。