雖然奔馳S級、邁巴赫S級經(jīng)常被很多友商在PPT或小視頻中吊打，但真正開過這車的人都知道，有一種性能碾壓是靠實力，而不是靠PPT。作為大型豪華轎車的標(biāo)桿車型，S級的表現(xiàn)非常均衡，不論是舒適性和操控性，都是讓你很難挑出毛病。如是選配了整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會讓你有開小車的錯覺，彎道穩(wěn)定性出色。

朋友們，見字如面，當(dāng)你看到這條內(nèi)容的時候，我已經(jīng)提完我世界上最愛的汽車了，我對這臺車有太多喜愛難以言表，怕字多到寫不下。簡單來說，就是顏值高，動力強，有駕駛樂趣。

最打動我的是優(yōu)雅設(shè)計，車頭修長、線條沉穩(wěn)。坐進(jìn)車?yán)锔@艷，皮質(zhì)包裹的座椅帶通風(fēng)和加熱，實木飾板手感溫潤，尤其是保留了物理按鍵，操作順手。開起來底盤特別穩(wěn)當(dāng)，過坑過坎柔和，2.5T發(fā)動機起步輕快，深踩推背感也夠用，變速箱平順得像德系車，隔音更是優(yōu)秀，高速安靜到能聽清音樂細(xì)節(jié)。

舒服又安靜，座椅軟硬剛好，開長途腰不酸，隔音真心好，帶孩子出門睡覺都不醒。還有省油省心，混動版市區(qū)才5個油，一箱油跑1000公里不慌，保養(yǎng)免費，而且二手市場比BBA硬氣，開幾年虧得少，小毛病也少。

1、顏值高，Model 3的外觀我個人覺得比新出的Model Y要好看，尤其是前臉，運動感十足。2、操控好，這一直是特斯拉的優(yōu)勢，無論是指向性還是底盤都很棒，極具駕駛樂趣。