乍看第一眼看，這車真的不起眼，車比較高，地盤高，視線比其他車都要好，頭部空間充足，視野寬廣，但是看的時(shí)間長(zhǎng)了感覺外觀還是挺不錯(cuò)的，這真的是日久見人心啊，真皮座椅加桃木裝飾條，做工和用料都是上等，顏色的使用也是很棒，可見設(shè)計(jì)師的用心啊，中控的設(shè)計(jì)也是很不錯(cuò)的，最起碼看上去不是很中庸的感覺。4.7多的車長(zhǎng)在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)算短了了，但空間可真不小，得益于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)橫置擺放，節(jié)約空間，使得軸距不大的車腿部空間非常良好，后備箱的裝載能力也是很不錯(cuò)的，我們?nèi)矣羞@樣的空間是足夠了。全時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)，給于駕駛證想象不到的安穩(wěn)，不管冰雪路面還是地板油，打滑很少，沒有甩尾現(xiàn)象，指向和轉(zhuǎn)向液都是很棒的，現(xiàn)在開車的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，目前的操控感我就是感覺很不錯(cuò)的，開的時(shí)間長(zhǎng)了操控感你是可想而知啊。

斯巴魯最好的當(dāng)然是看家技術(shù)-對(duì)稱四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，喜歡這兩個(gè)技術(shù)，而我這臺(tái)車上都有了。雖然是CVT變速箱，也沒別人說(shuō)的CVT承受不了大扭矩會(huì)很無(wú)力的情況，想當(dāng)年F1的CVT過于變態(tài)還被禁止了。動(dòng)力很猛，加上非常有質(zhì)感的駕駛感，對(duì)于喜歡開車的人來(lái)說(shuō)很滿足。

外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾做工、用料等等都是很好的。外加日系車節(jié)能環(huán)保的風(fēng)格。

外型是我喜歡的,犀利動(dòng)感，內(nèi)飾充滿豪華氣息，都說(shuō)新C是最好的，但我認(rèn)為比不了雷車。動(dòng)力上，起步可以說(shuō)輕盈吧，12檔爆發(fā)力較強(qiáng)，前提是轉(zhuǎn)速必須拉高，3檔接近6000轉(zhuǎn)感覺不到動(dòng)力衰減，高速能力挺強(qiáng) 操控 雷的陪駕比較奔放，直接叫我可以嘗試下激烈駕駛甚至甩尾也可以，在開闊路段暴力駕駛了10分鐘左右，方向盤小手感不錯(cuò)，指向性一般，太準(zhǔn)的累。

外觀就是那種普通的車，不驚艷，但耐看，看的時(shí)間長(zhǎng)了你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的美總是在無(wú)意間將你俘虜。用料質(zhì)感很好，無(wú)味道，按鍵設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，容易上手，做工也是很精致的，內(nèi)飾的顏色搭配也是很不錯(cuò)的，看上去還是比較能有檔次的，就是喜歡這樣的內(nèi)飾。空間很夠用，前后坐185mm個(gè)子的都沒問題，后排的空間也夠用，一般就是我和老婆用車，這么大空間是夠我們用的了，后備箱的空間也夠了，全家使用這樣的空間是足夠的。座椅很寬大，坐起來(lái)很舒服，行駛質(zhì)感很好車內(nèi)的聲音也不是很大，懸掛不是很硬，舒適性自己感覺還是很不錯(cuò)的。動(dòng)力的話是沒有任何問題的，這么大的排量，提速8.8秒，超車很輕松，出去自己的時(shí)候動(dòng)力才真的是滿足了我的面子呢，絲毫表現(xiàn)不出很遜色的樣子，上班的話這樣的動(dòng)力更是沒有什么問題的，動(dòng)力讓這款車表現(xiàn)的淋漓盡致啊。