1.MY的懸掛很硬，是的，的確不軟，但是我覺得應該是用韌形容更貼切，實際使用下來，這種硬反而過濾了很多余震，讓人覺得很利落，從乘坐舒適性上說絕不是那種顛到你難受的狀態(tài)。2.續(xù)航不是歡樂表，曾經(jīng)在35度氣溫開21度空調(diào)，以80-130公里速度連續(xù)行駛300公里，能耗160 千瓦，幾乎開出1比1的續(xù)航，如果開過純電的朋友都知道這意味著什么。3.2.單踏板模式，我是習慣激烈駕駛的，因此我完全沒有覺得單踏板有任何的拖拽感，反而適應了之后不需要轉(zhuǎn)換剎車即可實現(xiàn)車速控制和停車，非常方便。

最安靜的牧馬人，頭段電加速很猛，大力油門下，電加發(fā)動機就是暴躁。不過要有電的情況下，無電就是另外一臺車。

牧馬人是Jeep經(jīng)典的越野車，這次升級到電動版后動力變得更強了，而且行駛過程中更安靜。

電動車提速是一般燃油車沒辦法比較的，提速真的是太爽了，駕駛體驗特別好，沒有發(fā)動機的噪音和抖動。

相比Model 3，Model Y的后備廂空間真是大了很多，能輕松裝下折疊自行車還有帳篷。動力相當迅猛，急加速有眩暈感。