秉承馬自達的理念，CX-3相比CX-4而言更像是一款SUV，只是小尺寸，而CX-4則更跨界一些，我是接受不了。紅色的CX-3猛的一看有點CX-5的意思，依舊是Zoom~理念，運動和個性都沒的說，具體就是看個人欣賞，雖然保有量不高，但這也正是我希望的。要說精致我覺得不過分，而且馬自達很拼設(shè)計，雖然小型SUV但該有的都有，人性化設(shè)計也有，黑色內(nèi)飾挺統(tǒng)一，不過出風(fēng)口的造型是圓的，中央出風(fēng)口還有一個是隱藏式，不對稱設(shè)計是CX-3的亮點。 對于CX-3來說我對它的要求真的不大因為更多是一個人駕駛，但其實后排也是ok，而前排正常乘坐一個1.75m身高的成年人是絲毫沒有問題，緊湊級的尺寸很細致，但后備廂也不要有太多寄托，不過后排放倒后還算ok。小型SUV但整體調(diào)教較為緊湊，遇到減速帶時候的回彈和會明顯一些，這和軸距也有關(guān)系，不過總體來說還是韌性十足但相比其他SUV來說，顯得多少有些不夠安分，我的感覺就是稍顯活躍。

外觀很硬朗，四驅(qū)系統(tǒng)比較不錯。

外觀除了不夠?qū)?，還都是蠻霸氣的。停在X6，途銳，卡宴邊上一點也不虛的。尤其是打轉(zhuǎn)向燈的時候各種行人目光都在看這車，這才知道什么叫有面子，雷克薩斯的內(nèi)飾以我個人的評價就是，他不一定是這個級別里面用料最奢華的，但他一定是這個級別里面看上去最豪華的內(nèi)飾。這個價位五座車空間算最大的了吧?？臻g跟我哥的攬勝運動版差不多，一個軸距3米多，一個軸距2米八都沒，所以買車不要看軸距。動力還是不錯的，跟我12款的A4差不多。超車無任何壓力。只要你舍得踩油門，并且別開ECO模式，雖然這車2050公斤，但是238匹的動力不是蓋的。源源不斷的動力。后段比我的A4強太多了。

精致漂亮有個性，其他的都無所謂。

最滿意的是油耗，沒有想象的那么高。車子剛開2個月，才跑2000多公里，還沒發(fā)現(xiàn)讓我很驚喜和很傷心的地方。目前為止最滿意的是油耗。提車時11.7，慢慢降到8.5～8.8。這兩天閱兵單雙號限行，油耗曾降到8.2。在北京這油耗還是能給人驚喜的。當(dāng)然，走的基本都是高架橋和四環(huán)路，限速80。路況不是很堵，大部分駕駛時間都是溫柔駕駛，很少急加速。再有就是操控，啥叫轉(zhuǎn)向精準什么的我不懂，真實感覺是轉(zhuǎn)向 剎車比較沉，但車子很聽話。在坑洼不平的路面行駛，方向盤反饋明顯，會隨著路面的坑洼左右轉(zhuǎn)動，你需要稍微用力握緊方向盤，抑制它的自行擺動。