實(shí)話說，在拿到試駕車之前小編內(nèi)心是抗拒的，也許是因?yàn)閺木庉嫴侩x開不久的G63AMG，那份原始的狂野和獨(dú)特的調(diào)校風(fēng)格至今依舊讓人難忘，身型龐大且內(nèi)“芯”躁動(dòng)，日常駕駛感受算不上平易...[詳情]

奔馳G500內(nèi)飾與此前介紹過的G63差異不大，簡潔且硬朗的線條，搭配鑲嵌中間極富科技感的中控區(qū)，復(fù)古基調(diào)中暗藏彰顯時(shí)代氣息的旋律。中控臺(tái)與門板扶手等處均采用真皮面料包裹，很低調(diào)的豪華感...[詳情]

眾所周知的是，從2016款車型起奔馳G500換裝了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然吞吐量較老款壓縮了不少，但可輸出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm間能夠持續(xù)爆發(fā)...[詳情]

駕乘空間方面，奔馳G級(jí)憑借方正高挑的車身，能夠?yàn)樯砀?75cm的體驗(yàn)者，營造近三拳的頭部余量，保持前排座椅位置不變的基礎(chǔ)上，后排頭部距車頂仍有兩拳富余，不過此時(shí)的腿部空間僅為一拳加三指...[詳情]

作為奔馳旗下的產(chǎn)品，在安全性方面G500的表現(xiàn)能夠讓人滿意，全車6氣囊以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備無一缺席，而并線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側(cè)有車輛駛?cè)?，以降低發(fā)生剮蹭事故的風(fēng)險(xiǎn)。不...[詳情]

早在1999年，第一代寶馬X5誕生，其定位為Sports Activity Vehicle，也就是SAV車型，并非如今大家嘴邊掛著的SUV。當(dāng)然這樣的定位也很符合寶馬品牌的調(diào)性，但是想要在這樣一個(gè)“大塊頭”上突...[詳情]

眾所周知，寶馬旗下的車型內(nèi)飾一直被人詬病過于老氣，變來變?nèi)]有新意。但其實(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，如何能既保留傳承又能帶給消費(fèi)者新鮮感，比重新設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)飾要困難的多。此次改款X5的內(nèi)飾，...[詳情]

作為寶馬X5的主打車型，xDrive35i依舊采用了雙渦管單渦輪的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率225kW/5800-6000rpm，峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。這款...[詳情]

對(duì)于一款中大型SUV來說，空間應(yīng)該是最不用考慮的問題。當(dāng)身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排后，將座椅調(diào)至最低，頭部可以有一拳兩指的空間余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，因試駕...[詳情]

寶馬X5提供了夜視系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過前進(jìn)氣格柵上的熱成像攝像頭來探測到遠(yuǎn)距離的行人，并將圖像直接傳遞到中控液晶屏上。一旦系統(tǒng)檢測出有危險(xiǎn)發(fā)生的可能時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示來提醒駕駛者，從...[詳情]

說到大眾品牌的外觀設(shè)計(jì)，就少不了吐槽，其中“套娃”這個(gè)稱號(hào)算是傳唱度最高的。但反觀如今的汽車設(shè)計(jì)，反而家族化傳承這個(gè)概念卻被越來越多的車企認(rèn)同與采用，不知道是大眾引領(lǐng)了潮流還是所...[詳情]

內(nèi)飾則沒有了外觀那股新鮮勁，依舊走的是沉穩(wěn)中庸的路線，得以秉承大眾一貫的優(yōu)良做工，雖然設(shè)計(jì)已經(jīng)視覺疲勞，但出色的用料所營造出的質(zhì)感還是會(huì)令人拍手稱贊。[詳情]

上汽大眾途觀L為330TSI車型搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW和300N·m峰值扭矩的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常搶眼。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為8.9s，而在實(shí)際體驗(yàn)中也確實(shí)領(lǐng)略了其充...[詳情]

邁入中型SUV范疇的途觀L在空間表現(xiàn)上也有著明顯提升，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間有兩拳的余量，整體駕駛空間非常寬裕，毫無擠壓感。[詳情]

全新上汽途觀L在車身結(jié)構(gòu)方面采用了76%的高強(qiáng)度鋼制輕量化車身，尤其是關(guān)鍵構(gòu)架部位均采用熱成型鋼材，屈服強(qiáng)度高達(dá)1000兆帕。此外，大眾一直傳承的激光焊接、車門一體沖壓成型工藝，均能...[詳情]

有人說寶沃的德國血統(tǒng)是個(gè)幌子，但光是這外觀就能讓你“啪兒啪兒”打臉。這棱線分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格很明顯有著濃郁的“大肘子”味兒。車身整體硬朗的造型使其顯得十分莊重，而前保險(xiǎn)杠動(dòng)感的啞光銀...[詳情]

寶沃BX5的內(nèi)飾采用了非常傳統(tǒng)的T字型布局，在設(shè)計(jì)上也比較保守。拉開車門，啞光的銀色飾板以及所有功能按鍵的位置都是那么熟悉，如果你是德系車主，那它的上手難度對(duì)你來說會(huì)很低。[詳情]

此次試駕的寶沃BX5 20T車型在動(dòng)力方面搭載了1.4L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T車型，雖然...[詳情]

在空間方面，寶沃BX5依舊表現(xiàn)出不俗的實(shí)力，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，中控臺(tái)兩側(cè)并不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓感，頭部空間一拳。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，此時(shí)頭部空間依舊可以有一拳的...[詳情]

當(dāng)提及安全性時(shí)，多數(shù)人便首先會(huì)聯(lián)想到剎車，確實(shí)剎車如果失靈那出事故的幾率將會(huì)大幅上升。而如果剎車出現(xiàn)失靈，大部分駕駛者除了憑借自身的經(jīng)驗(yàn)處理之外，多多少少還是會(huì)借助手剎來實(shí)現(xiàn)剎停...[詳情]

新款奔馳GLA在外觀方面延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是偏向于轎車化的SUV車型。全新更換的進(jìn)氣格柵非常醒目，尺寸很大，風(fēng)格也與老大哥奔馳GLE極為相似。[詳情]

可能許多人一談到品質(zhì)，首先就會(huì)和中級(jí)車或者是行政聯(lián)系在一起，或許你很難想象，在奔馳GLA這種年輕動(dòng)感的緊湊型SUV上，你也能夠感受到一種別樣的品質(zhì)感。[詳情]

新款奔馳GLA在動(dòng)力方面延續(xù)了老款車型的總成，有1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高、低功率兩個(gè)版本，全系均匹配7擋雙離合變速器。[詳情]

受限于尺寸及造型，奔馳GLA在空間方面的表現(xiàn)平平，只能說勉強(qiáng)及格。身高178m的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部有四指空間，比較出色，而問題出現(xiàn)在后排。[詳情]

新款奔馳GLA在安全配置方面非常厚道，全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車以及疲勞駕駛提示等功能，高配車型還帶有并線輔助功能。[詳情]