外觀設(shè)計(jì)上，2023款零跑C01同老款相比變化不大，整體設(shè)計(jì)依舊以簡(jiǎn)約、流暢的風(fēng)格為主，這也是當(dāng)下新能源車型最常見的設(shè)計(jì)手法。另外，試駕車型雖然是一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)2.9米的“...[詳情]

車內(nèi)放眼望去，全是屏幕的新勢(shì)力味道撲面而來(lái)。不過(guò)，并非簡(jiǎn)單粗暴地堆砌，試駕車型的屏幕布置還是講究一定的設(shè)計(jì)，比如中控屏向外凸起，而兩側(cè)的儀表盤和副駕娛樂屏則向更遠(yuǎn)端布置，不僅中控...[詳情]

動(dòng)力部分，試駕車型采用的是后置單電機(jī)布局，性能參數(shù)方面能達(dá)到2.0T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，官方零百加速7.7秒。續(xù)航部分，我們這次拿到的車型是全系最低配，搭載容量為62.8kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕，表現(xiàn)滿意。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭發(fā)基本掃到了車頂，而腿部空間在三拳以上，表現(xiàn)非常寬裕。...[詳情]

此次試駕的零跑C01雖然是入門車型，不過(guò)主動(dòng)安全配置水平可不低，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能都應(yīng)有盡有，能給予駕駛員比較全面的安全保護(hù)。另外，360度...[詳情]