比較遺憾的是我們此次拿到的試駕車并非是3.8秒破百的雙電機(jī)版，而是擁有更高續(xù)航里程的單電機(jī)版。雖然在字面上兩款車的百公里加速相差不少，但實(shí)際體驗(yàn)下來，單電機(jī)版也并不會(huì)給你一種太弱的...[詳情]

內(nèi)飾部分，ZEEKR 001完全做到了中國(guó)用戶最喜歡的駕駛座艙，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法不失高級(jí)氛圍，整個(gè)車廂采用大面積Nappa真皮以及帶有圖案設(shè)計(jì)的木紋飾板進(jìn)行包裹，同時(shí)在細(xì)節(jié)的刻畫上顯得很是...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE版搭載一臺(tái)永磁/同步單電機(jī)，采用后置后驅(qū)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。電機(jī)最大功率為200kW（272馬力），峰值扭矩為384N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6...[詳情]

乘坐空間方面，身高179cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳四指左右的距離，而頭部空間之所以表現(xiàn)如此優(yōu)秀是因?yàn)樵撥嚊]有配備遮陽簾，實(shí)際測(cè)量的尺寸是到天幕的位置。[詳情]

安全配置方面，本次試駕的ZEEKR 001超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版車型主/被動(dòng)安全配置非常豐富。除了常規(guī)的主/副駕座椅安全氣囊、前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊外，該車還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主...[詳情]

在國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展初期，對(duì)于汽車外觀設(shè)計(jì)的主流風(fēng)向還是要“昂首挺胸”，因此紅旗在一開始也不例外。時(shí)至今日，仍有不少國(guó)人鐘情于“大氣沉穩(wěn)”的外觀設(shè)計(jì)，相比BBA等那些來自海外的豪華...[詳情]

雖然內(nèi)飾布局比較常規(guī)且簡(jiǎn)約，但品質(zhì)感卻絲毫沒有打折扣，無論做工還是用料表現(xiàn)都相當(dāng)出色，或者說是無可挑剔。方向盤做工十分精細(xì)，造型方面也多多少少能看出點(diǎn)兒賓利的影子。中控臺(tái)由多種材...[詳情]

紅旗H9提供2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力配置可選，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合器變速箱。試駕車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，雖...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳左右，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，另外開口也很大，拿取物品十分方便。車門拉手采用封底設(shè)計(jì)，也可...[詳情]

安全配置部分，紅旗H9保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn)。被動(dòng)安全無需多言，豐富且全面，唯獨(dú)膝部氣囊的缺失實(shí)在有些遺憾。全景影像系統(tǒng)支持多角度顯示，不僅畫面清晰而且畸變情況也并不嚴(yán)重，對(duì)于這樣一款...[詳情]

初見阿爾法S完全不會(huì)感到陌生，整體設(shè)計(jì)與極狐首款車型阿爾法T有著極高的相似度。不過從車身側(cè)面來看，雖然新車定位中大型轎車，但視覺效果與傳統(tǒng)三廂車略有差異。其主要原因在于新車采用了跨...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣與極狐阿爾法T保持高度一致，不過新車取消了原阿爾法T中控下方單獨(dú)的一小塊屏幕，全部功能都集成在中控屏當(dāng)中。此外，極狐阿爾法S內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，除車內(nèi)大量的銀色拉絲飾板...[詳情]

動(dòng)力方面，極狐阿爾法S提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)版本，其中單電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩360N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率320kW，最大扭矩720N·m，官方宣稱雙電機(jī)四驅(qū)...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積非?？捎^，上方門把手也采用封底處理。多媒體物理旋鈕旁邊設(shè)計(jì)了一個(gè)手機(jī)...[詳情]

安全方面，極狐阿爾法S配備了α-Pilot高級(jí)輔助駕駛和諸多智能安全系統(tǒng)，其感知硬件是由5顆毫米波雷達(dá)與1個(gè)前視單攝像頭組成，是由博世提供的打包方案，也是目前市面上最主流、最前沿的智能...[詳情]

外觀上，比亞迪漢依舊采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)元素，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，官方稱之為“EV Dragon Face 精致進(jìn)化”。本次試駕的EV四驅(qū)高性能版旗艦型采用了全封閉式進(jìn)氣...[詳情]

比亞迪漢EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以及車門處大量采用了真皮材質(zhì)包裹，同時(shí)副駕駛前方還配有鋼琴烤漆面板，其內(nèi)部以及與中控臺(tái)接縫處還加入了氛圍燈，搭配中控臺(tái)下部以及門板上的木紋飾...[詳情]

動(dòng)力上，本次試駕的四驅(qū)版車型首次搭載了比亞迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模塊，可有效降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)工作能力，讓電機(jī)發(fā)揮更大的功率，提升電機(jī)表現(xiàn)。在電池方面，新車還搭載...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺并不擁擠。前排儲(chǔ)物空間較為豐富，符合一臺(tái)旗艦車應(yīng)有的水平。前門板儲(chǔ)物空間較大，當(dāng)放入一瓶水后還可放...[詳情]

在安全方面，比亞迪漢做的也非常到位，360度全景影響較為清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們?cè)讵M小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應(yīng)也較...[詳情]

自主品牌車型如今在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)有了顯著的進(jìn)步，不僅原創(chuàng)度更高，而且看起來時(shí)尚感也很強(qiáng)。不過，對(duì)于SUV車型來說，外觀設(shè)計(jì)上的寬容度較高，因?yàn)橛兄^大的車身尺寸，所以硬朗的折線以...[詳情]

全新廣汽傳祺GA8的內(nèi)飾，官方稱其為“行云疊水”風(fēng)格，主要是通過舒展、流暢的線條與型面相呼應(yīng)、銜接，進(jìn)而打造出豐富的層次感。同時(shí)，相較老款車型，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤...[詳情]

全新廣汽傳祺GA8上所搭載的2.0T渦輪增壓已經(jīng)進(jìn)化到第三代，其核心組件來自Delphi、BorgWarner、faurecia、IHI、AISIN愛信、MAHLE等多個(gè)知名供應(yīng)商。而...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳，橫向余量充裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量較多且容積表現(xiàn)不錯(cuò)，前排儲(chǔ)物槽和杯架均配備了蓋板，能夠起到防塵的作用。同時(shí)，中央...[詳情]

此次試駕的全新廣汽傳祺GA8提供了武裝到“牙齒”的豐富安全配置，除車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、360°全景影像以及全車泊車?yán)走_(dá)等被動(dòng)安全防護(hù)外，還提供了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助...[詳情]