豐田于1994年專(zhuān)為美國(guó)市場(chǎng)打造的Avalon如今已經(jīng)進(jìn)化到第五代，這輛被低估的車(chē)型也終于被引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，并賦予了與其霸氣外觀相符的名字——亞洲龍。夸張的前臉，優(yōu)雅的側(cè)面曲線以及動(dòng)感的...[詳情]

豐田亞洲龍的內(nèi)飾與海外版完全一致，同樣以時(shí)尚設(shè)計(jì)突出年輕化，運(yùn)用多種不同材質(zhì)打造的中控臺(tái)有著豐富的層次感。立交式的多媒體中控面板則有悖于時(shí)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，看起來(lái)既保留了...[詳情]

此次我們主要試駕的是亞洲龍雙擎混動(dòng)版車(chē)型，搭載了基于TNGA架構(gòu)研發(fā)代號(hào)為A25B的2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)化氣門(mén)管路設(shè)計(jì)，達(dá)到增強(qiáng)混合氣進(jìn)入缸...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足。儲(chǔ)物方面，車(chē)門(mén)拉手采用了封底式，能夠安穩(wěn)的放入正常尺寸手機(jī)。門(mén)板儲(chǔ)物槽容積不算大，內(nèi)部未配備隔板。前排儲(chǔ)物槽位于立交式...[詳情]

豐田亞洲龍全系標(biāo)配了ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助以及全車(chē)6安全氣囊等安全配置，而此次試駕的中高配雙擎混動(dòng)版車(chē)型，更是增加了如車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全...[詳情]

作為廣汽本田雅閣的姊妹車(chē)型，東風(fēng)本田INSPIRE自然要在定位上產(chǎn)生差異，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，INSPIRE的整體造型更偏向同品牌運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車(chē)——思域。如此一來(lái)，兩者設(shè)計(jì)上的風(fēng)向變得顯...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了傳統(tǒng)的“T”字型布局，通過(guò)仿木紋飾板等橫向元素有效拉伸了視覺(jué)感受，軟質(zhì)搪塑的中控臺(tái)和用來(lái)勾勒細(xì)節(jié)的鍍鉻飾條進(jìn)一步提升了質(zhì)感與高級(jí)感。紅色的一鍵啟動(dòng)按鈕則代表了本田品...[詳情]

東風(fēng)本田INSPRIRE混動(dòng)版搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，電機(jī)的最大功率135kW...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向余量寬裕，不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，封底式車(chē)門(mén)拉手可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用，下方的儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了隔板，可以有效放置物品混雜。前排儲(chǔ)物槽設(shè)...[詳情]

本田INSPIRE混動(dòng)版配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，如前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓檢測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助以及主動(dòng)剎車(chē)等功能均為混動(dòng)版全系標(biāo)配，非常...[詳情]

在剛剛公布的7月份銷(xiāo)量排行榜中，廣汽豐田凱美瑞一舉奪得了同級(jí)第三的佳績(jī)，可見(jiàn)2017年11月上市的“第八代”車(chē)型，不僅接過(guò)了前輩手中的接力棒，更順理成章成為了廣汽豐田的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)之...[詳情]

第八代凱美瑞全系車(chē)型的中控臺(tái)布局差異甚微，非對(duì)稱(chēng)式Y(jié)字造型不僅視覺(jué)效果十分驚艷，使用便利性方面更是可圈可點(diǎn)，借助軟性搪塑與皮質(zhì)面料包裹，其車(chē)內(nèi)質(zhì)感無(wú)可挑剔。與小編曾經(jīng)試駕的2.5...[詳情]

第八代凱美瑞的雙擎車(chē)型，搭載豐田新開(kāi)發(fā)的THS II油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其內(nèi)燃機(jī)由代號(hào)為A25B的2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，在坐擁14:1的高壓縮比與41%的熱效率之余，其最大功率和扭...[詳情]

采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的凱美瑞雙擎，在駕乘空間方面與純汽油版車(chē)型無(wú)異，身高180cm的體驗(yàn)者在前排可獲得一拳加三指頭部余量。同時(shí)門(mén)板及中控臺(tái)下方等處均設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，可放置手機(jī)或錢(qián)包...[詳情]

安全配置高起點(diǎn)，可謂是TNGA架構(gòu)及第八代凱美瑞給小編留下的好印象之一，而雙擎版自然不甘示弱。包含前排雙膝部氣囊和后排側(cè)氣囊在內(nèi)的全車(chē)10氣囊，較競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯，而車(chē)道偏離警示系統(tǒng)在檢...[詳情]

前不久，第十代雅閣260TURBO車(chē)型來(lái)到了車(chē)質(zhì)網(wǎng)編輯部，雖然試駕文章并非出自小編之手，但沾同事的光，小編也對(duì)該車(chē)體驗(yàn)了一番，時(shí)間不長(zhǎng)，可該車(chē)在行駛質(zhì)感方面的提升卻可謂驚艷，且讓人印象深...[詳情]

雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型的內(nèi)飾布局與常規(guī)汽油車(chē)型基本保持一致，強(qiáng)調(diào)層次感之余，上一代車(chē)型的厚重感已不復(fù)存在，得益于采用大量軟性搪塑材料包裹，并搭配啞光木紋飾板，觸感及車(chē)內(nèi)質(zhì)感均讓人印象深...[詳情]

雖然換代后的雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)仍為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，且二者的功率和扭矩?cái)?shù)值均與前作相同，但并不意味著該車(chē)在動(dòng)力方面沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)。作為第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的組成部分...[詳情]

得益于車(chē)身尺寸較前作全面增長(zhǎng)，新車(chē)的內(nèi)部空間表現(xiàn)相當(dāng)出眾，身高185cm的體驗(yàn)者在前排可獲得一拳加三指頭部余量。不僅如此，車(chē)門(mén)處分別設(shè)計(jì)有非貫通式把手與儲(chǔ)物槽，取放隨身物品十分便...[詳情]

時(shí)至今日，諸如車(chē)身穩(wěn)定控制等功能已成為眾多車(chē)型的標(biāo)配，雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型自然也不例外，不過(guò)讓小編印象深刻的是，該車(chē)提供了支持多視角切換的全景影像系統(tǒng)，掌控車(chē)輛周?chē)窙r輕而易舉。值得...[詳情]

從外觀上來(lái)看，混動(dòng)版與汽油版區(qū)別并不是很大，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上基本保持一致，只是在部分細(xì)節(jié)采用藍(lán)色的裝飾來(lái)彰顯混動(dòng)版的身份。車(chē)頭造型與老款相比要干練不少，取消了中網(wǎng)上大面積鍍鉻裝飾之...[詳情]

拉開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間不難發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的思路依舊以?xún)?yōu)雅為主，視野中所能觸及到的線條基本都已流暢為主基調(diào)，使人身在其中十分和諧。中控雙屏幕以及全新樣式的電子拍檔和儀表為其增添了不錯(cuò)的科技...[詳情]

作為一款混合動(dòng)力車(chē)型，其配備的動(dòng)力系統(tǒng)是最為核心的部件，俗話說(shuō)“美不美，看大腿”，混動(dòng)好不好要看他的油電混合做的如何。本田這套混合動(dòng)力簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)與豐田的那套大體相同，均不用插電，在...[詳情]

作為本田旗下最為當(dāng)紅的B級(jí)車(chē)，其寬敞的空間也是人們對(duì)于雅閣津津樂(lè)道的地方之一。雖然在車(chē)身長(zhǎng)度上略有縮減，但整體軸距沒(méi)有變化，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，頭部空間仍有三指的余量...[詳情]

雅閣混動(dòng)版配備了本田最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING，其采用了毫米波雷達(dá)和前置攝像頭，可以探測(cè)識(shí)別前方物體的位置、速度、大小以進(jìn)行ACC自適應(yīng)巡航輔助駕駛，配合右后視鏡下方的...[詳情]