銀河L6 EM-i延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計(jì)，重點(diǎn)針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。半封閉式前臉表明其新能源車的身份，前包圍樣式有所調(diào)整，底部的黑色裝飾件增強(qiáng)了整車的運(yùn)動感。側(cè)面線條流暢，雙色五輻鋁合...[詳情]

內(nèi)飾方面，銀河L6 EM-i完全顛覆了老款車型的設(shè)計(jì)。14.6英寸窄邊中控屏采用橫向布局，相比老款的豎屏顯示效果更加直觀。液晶儀表則由原來的嵌入式設(shè)計(jì)升級為懸浮式設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)。此外，方...[詳情]

評測車搭載雷神EM-i混動系統(tǒng)，由1.5L電混專用發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)組成。其中，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)46.5%，匹配E-DHT智能無級11合1電驅(qū)，官方公布的CLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗為2...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅，身高為172cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時腿部有3拳的距離，頭部有4指的距離，空間表現(xiàn)令人滿意。細(xì)節(jié)方面，后排座椅兩側(cè)采用軟包設(shè)計(jì)，相比同級別車型大多配備的...[詳情]

評測車配備了較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)...[詳情]

在10萬-20萬價(jià)位段，AION RT的外觀設(shè)計(jì)成功跳脫了網(wǎng)約車形象，實(shí)現(xiàn)了高端視覺價(jià)值的突破。其中，在高顏值的背后，車漆也占據(jù)一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面...[詳情]

內(nèi)飾方面，AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì)，整體布局風(fēng)格十分簡約。配備了小尺寸液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏。中控臺選用了軟性材料，搭配黑化鋼琴烤漆裝飾件，總體視覺效果比較年輕化。[詳情]

動力方面，AION RT全系搭載前置單電機(jī)，評測車電動機(jī)總功率165kW，總扭矩240N·m，配備寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充電芯...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時腿部有兩拳的距離，頭部有兩指的距離，空間表現(xiàn)尚可。[詳情]

安全配置方面，評測車配備了DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等豐富配置。其中，360度全景影像畫質(zhì)比較清晰，并且還配有可隨...[詳情]

ID.3聰明款采用“鍍光前臉”設(shè)計(jì)，看起來更加小巧可愛。車頭采用新能源車型常見的封閉式前格柵，搭配下方大尺寸的散熱開口，極具視覺沖擊力。車側(cè)則以簡約為主，僅用一條腰線來勾勒車身。側(cè)裙...[詳情]

車內(nèi)繼續(xù)采用ID.系列的家族設(shè)計(jì)，僅保留了少數(shù)的實(shí)體按鍵，使內(nèi)飾看起來更為簡潔。同時，評測車的車機(jī)還內(nèi)置了ID OS操作系統(tǒng)，人機(jī)交互能力有所提升。此外，儀表臺區(qū)域還保留了音量調(diào)節(jié)...[詳情]

評測車配備的是后置單電機(jī)，電動機(jī)總功率125kW，總扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程為450km。從參數(shù)上看，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者對動力及日常通勤的需求。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有2拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。得益...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]