奔馳近幾年的設計風格越來越柔性，尤其是曲線線條的使用，即便比較硬朗的GLE車型也沒能“幸免”。比如上一代車型側面硬朗的雙折痕在新車上就淡化了很多，同時雖然配備了AMG運動套件，但...[詳情]

奔馳雖然近幾年的新車在設計上褒貶不一，但內飾豪華氛圍確實無法否定。新款奔馳GLE所采用的分層式布局風格雖然在同品牌其它車型上已經(jīng)多次出現(xiàn)，但即便對雙聯(lián)屏已經(jīng)視覺疲勞，內飾中大量高...[詳情]

老規(guī)矩，先來介紹一下這臺2021款奔馳GLE 450 4MATIC 豪華版的動力系統(tǒng)，其搭載了一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機以及一套48V輕混系統(tǒng)。是的，它的發(fā)動機從3.0T降低至2.5T，雖然依然為...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間非常充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積表現(xiàn)出色，但儲物槽數(shù)量較少。車門板儲物槽雖然劃分出了杯架位，但由于未配備限位...[詳情]

新款奔馳GLE提供了全面的安全防護，除了常見配置外，還提供了罕見的后排側氣囊。而在主動安全方面，更是配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等多項功能...[詳情]

如果說路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設計風格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設計靈感來源于1948年Series I，...[詳情]

內飾設計方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車一樣，采用了實用為主的設計理念，在功能方面盡量保留大量物理實體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現(xiàn)代化配置卻并...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動機，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，從而使其在低速時的動力響應更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)非常出色，中控臺配備了一個貫穿式的儲物臺，能夠放置多種物品。中央扶手前方為...[詳情]

雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車，但安全配置卻非?，F(xiàn)代化，像主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等主動安全功能一應俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應巡航系統(tǒng)，并且...[詳情]

這一代發(fā)現(xiàn)5在外觀設計方面摒棄了此前的“方正”形象，而是改走更具優(yōu)雅感的時尚路線。不過很多發(fā)現(xiàn)4的擁躉并不接受這種風格變化，加之發(fā)現(xiàn)5圓潤飽滿的車尾造型以及非對稱的后側牌照架，上...[詳情]

相比于外觀，內飾部分的變化就更是細枝末節(jié)，不過升級之處也還是有的，例如新車用傳統(tǒng)的電子擋桿取代了之前的旋鈕式換擋機構，另外前排杯架還加入了推拉式蓋板，增強實用性之余也使整個內飾更...[詳情]

動力方面，新款發(fā)現(xiàn)5換裝了全新的英杰力Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動機，這臺發(fā)動機由捷豹路虎自主研發(fā)，并且還配有48V輕混系統(tǒng)，傳動部分匹配8速手自一體變速箱。全新的發(fā)動...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間大約一拳左右，橫向空間十分寬裕。儲物方面，新款發(fā)現(xiàn)5的前排儲物空間十分豐富，而且容積也都相當大。門板儲物槽開口很大，此外車門拉手也采用了封底設...[詳情]

安全配置部分，新款發(fā)現(xiàn)5配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，目前市面主流的配置都有提供，整體表現(xiàn)十分出色。當然，對于像路虎發(fā)現(xiàn)5這樣的中大型SUV，其自身本就是一座“移動堡壘”，車身尺寸...[詳情]