全新凱迪拉克XT5采用全新的家族式設計，但在細節(jié)處還是可發(fā)現(xiàn)一些經(jīng)典特征。車頭采用熏黑后的大尺寸前格柵，相比老款車型的尺寸進一步加大，彰顯自身氣場。兩側燈組中間還用了粗壯的鍍鉻飾條...[詳情]

全新凱迪拉克XT5采用全新的家族式風格，33英寸曲面環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏是一大亮點，不僅分辨率達到9K，色彩顯示也十分豐富。儀表臺下方，其還保留了用于設置空調(diào)的物理按鍵，方便駕駛時的盲操...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配有48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是一臺9AT變速箱，WLTC綜合油耗可達到8.23L...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]

先從外觀來看，作為年度改款車型，該車從2020年9月中期改款車型上市之后就維持了現(xiàn)有的設計，整車造型變化并不大，中期改款后主要針對細節(jié)部分進行了改造升級，“虎頭虎腦”的氣勢看起來很有...[詳情]

進入車內(nèi)，探界者的內(nèi)飾還是有著不錯的運動氛圍，全黑的內(nèi)飾配色和外觀相輔相成。不過在配置和用料上，探界者就顯得有些拉跨了，雖然車廂內(nèi)飾也應用了一些皮革裝飾，但仍然有很多部分都采用硬...[詳情]

動力方面，新款探界者繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩款車型，此次試駕的車型搭配一臺2.0T可變缸技術的四缸渦輪增壓發(fā)動機，同時還加入了48V輕混系統(tǒng)，這也是它在動力方面最大的升級。[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳四指左右的距離，頭部空間表現(xiàn)還算不錯。此外，探界者前排儲物空間數(shù)量也比較多，基本都可以用“大”、“深”來概括...[詳情]

安全配置方面，雪佛蘭探界者的主/被安全配置也可圈可點。該車全系標配主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾以及胎壓監(jiān)測等。另外，中高配車型還配備了主動安全配置，整體還算不錯...[詳情]

在很多消費者看來，推出混合動力車型無疑是廠家為應對“積分制”的無奈之舉，無論從性能、駕駛感受甚至實用性層面而言，常規(guī)動力車型似乎更具優(yōu)勢。不容忽視的是，混動版大多比配置相近的常規(guī)...[詳情]

在小編來看，對于詮釋美式豪華風格沒有比凱迪拉克更出色的品牌，中控臺上層及部分內(nèi)飾板均采用真皮面料包裹，中間飾板及頂棚等處則選用Alcantara材質，同時縫隙中鑲嵌有實木飾板，觸...[詳情]

凱迪拉克XT5 28E車型依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，借助雙渦管渦輪及SIDI缸內(nèi)直噴等技術，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性之余，可輸出184kW最大功率及400N·m峰值扭矩，從數(shù)據(jù)來看可謂傲視群雄。較...[詳情]

駕乘空間方面，凱迪拉克XT5的實際表現(xiàn)毋庸置疑，身高175cm的體驗者將駕駛席座椅調(diào)至最低后，在前排可獲得兩拳頭部余量。值得一提的是，車內(nèi)座椅中間選用了打孔真皮面料，除了8向電動調(diào)節(jié)功能...[詳情]

XT5鉑金版車型裝備了包含駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊，諸如動態(tài)車身穩(wěn)定及坡道起步輔助系統(tǒng)等均悉數(shù)登場，而日常使用頻率較高的前后駐車雷達、全景影像、變道輔助及后方交通預警系統(tǒng)，為...[詳情]