新遠景SUV在車身尺寸方面與老款車型并無二致，主要變化集中在前保險杠造型方面。霧燈區(qū)域裝飾由豎狀變?yōu)榱藱M狀，使得橫向視覺效果得到了充分的延展，車身姿態(tài)更低，也更為動感。同樣的設(shè)計還...[詳情]

內(nèi)飾方面，新遠景SUV在設(shè)計上有了明顯提升。雖然同老款一樣采用了T字型的布局，但通過貫穿式的皮質(zhì)包裹裝飾以及重新規(guī)劃的按鍵布局，使其有了更為顯著的高級感。同時，中控臺上方的液晶屏幕得...[詳情]

新車總共配備了兩款發(fā)動機，其中手動擋車型采用了與老款相同的1.8L自然吸氣發(fā)動機，其參數(shù)與老款車型保持一致。而此次試駕的CVT自動擋車型，則由原先的1.3T渦輪增壓發(fā)動機更換為1.4...[詳情]

新遠景SUV延續(xù)了老款車型上優(yōu)異的空間表現(xiàn)，身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間可以達到一拳兩指。儲物空間數(shù)量豐富，門板儲物槽前端單獨設(shè)置了杯架位，有效防止飲料瓶置入其中出現(xiàn)晃灑的情...[詳情]

在安全配置方面，新遠景SUV裝備了豐富的被動安全裝備，如集成了防抱死ABS、EBD、 陡坡緩降、坡道輔助和RMI電子防側(cè)翻等功能的博世9.1版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測...[詳情]

在時下眾多車企的新產(chǎn)品中，年輕化可以說是必不可少的元素之一，特別是定位相對親民的“緊湊級”車型，一方面原因在于其受眾群體以年輕消費者為主，另一方面便與時下消費者審美方面的變化有關(guān)...[詳情]

陸風逍遙的內(nèi)飾布局同樣強調(diào)層次感，優(yōu)雅的線條將中控屏、空調(diào)出風口及下方控制面板劃分得井井有條，搭配適量的烤漆飾板與銀色飾條，除了融入極具個性化的撞色設(shè)計外，中控臺大面積采用了軟性...[詳情]

小編的試駕車搭載陸風綠勁1.5GTDi發(fā)動機，其最大功率為120kW/5400-5700rpm，借助來自霍尼韋爾的小慣量渦輪增壓器，從1500-4000rpm區(qū)間內(nèi)均可輸出250N·m峰值扭矩，實力已與...[詳情]

不得不說，陸風逍遙的駕乘空間整體表現(xiàn)不算優(yōu)秀，身高175cm的體驗者在前排頭部余量為四指。此外，除了常見的杯架、非貫通式門把手及中央扶手箱儲物槽等設(shè)計外，副駕駛側(cè)還提供了額外的置物網(wǎng)...[詳情]

小編試駕的是陸風逍遙“全景鉆石版”，作為全系的頂配車型，諸如前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，重點在于，其裝備的全景影像系統(tǒng)除了常規(guī)俯視圖外，...[詳情]

在“翼3”最新設(shè)計理念之下，東南DX7 Prime外觀精美絕倫，原創(chuàng)度較高，將東南汽車的設(shè)計功底帶到了全新高度。東南DX7 Prime最吸引人眼球的地方，必然是那副沖擊力很強的前臉。進氣...[詳情]

東南DX7 Prime內(nèi)飾細節(jié)做了很多升級和優(yōu)化，完善度比經(jīng)典版車型更高。本次試駕的1.5T車型與1.8T車型內(nèi)飾完全相同。小編拿到了一臺充滿朝氣的紅黑拼色版本，運動感會比純黑單色內(nèi)飾來...[詳情]

東南DX7 Prime搭載了1.5T與1.8T兩款發(fā)動機，本次主要試駕的是使用三菱4A91T MIVEC全鋁發(fā)動機的1.5T車型，最大輸出功率115kW（156Ps）/5600rpm，最大輸出扭矩215N·...[詳情]

體驗者身高為180cm，將主駕駛席調(diào)整至合適位置，滿打滿算頭部距離車頂有一拳兩指。東南DX7 Prime前排縱向空間表現(xiàn)不錯，沒有太多可挑剔的。主駕駛席位置保持不變，體驗者來到后排乘...[詳情]

東南DX7 Prime采用了360°籠式車身及ASCB高剛性結(jié)構(gòu)，使用激光拼焊技術(shù)。車架強度足夠高，吸能區(qū)可以有效吸收碰撞帶來的沖擊，盡可能保障車內(nèi)人員安全。安全配置上，東南DX7 Prime誠...[詳情]

作為中期改款車型，長安新CS75外觀上的改變有些出乎意料。前臉最明顯的改變就是原老款粗獷的鍍鉻裝飾條和“CHANGAN”標識被取消，更換為倒梯形格柵設(shè)計，并且加入橫向鍍鉻裝飾條，使整...[詳情]

新款CS75內(nèi)飾設(shè)計向睿騁CC看齊，擺脫了老款中庸的姿態(tài)，變得更加具有科技感。用料以及做工方面也有明顯提升，在中控上方區(qū)域采用大量軟性皮質(zhì)包裹，而在副駕駛正前方以及車門內(nèi)側(cè)，采用木紋裝...[詳情]

中期改款的CS75搭載了全新藍鯨1.5TGDI發(fā)動機，該發(fā)動機運用了諸多新技術(shù)。擁有200bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，一個沖程內(nèi)可實現(xiàn)最多5次的燃油噴射，噴射壓力達普通噴油系統(tǒng)的50倍，霧化更加充...[詳情]

新款長安CS75在車身尺寸上沒有改變，所以車內(nèi)乘坐空間與老款保持一致。身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部與腿部均...[詳情]

新款長安CS75在安全配置考慮的十分周到，全系標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制以及上坡輔助，而高配車型上還將配備并線輔助、前/后駐車雷達、全景影像、自動駐車。此外，此次試駕車輛為1.5...[詳情]

自從哈弗推出紅/藍雙標戰(zhàn)略以來，深受人民群眾喜愛，廠家也是屢試不爽。哈弗H4同樣采用此戰(zhàn)略，紅標趨于穩(wěn)重、大氣，藍標則更加時尚、運動。此次試駕為藍標車型，前進氣格柵采用六邊形設(shè)計...[詳情]

紅/藍標版本在內(nèi)飾方面完全保持一致，均采用了環(huán)抱式設(shè)計。材質(zhì)、用料上也無可挑剔，中控臺上大面積的搪塑工藝給人好感，而車門內(nèi)側(cè)皮質(zhì)包裹更是柔軟適中。貫穿中控臺與車門的啞光鍍鉻裝飾條...[詳情]

哈弗H4搭載1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機，此次試駕的便是1.5T發(fā)動機，最大功率為124kW/5000-5600rpm，峰值扭矩為285N·m/1400-3000rpm，變速箱則匹配長城自...[詳情]

對于一款長4420mm、軸距2660mm的緊湊級SUV車型，原本對乘坐空間不報有太多希望，然而它的表現(xiàn)卻令人出乎意料。身高為175cm的體驗者進入前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部擁有兩拳多余量，非...[詳情]

對于一款十萬出頭的車型來說，哈弗H4在安全配置方面比較齊全了。在1.5T車型上配備胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制、倒車類到、倒車影像、上坡輔助以及陡坡緩降等，另外消費者還可根據(jù)自身需求...[詳情]