要說領(lǐng)克01像“怪獸”，主要是因為前臉上方獨特造型的日間行車燈，不僅樣式奇特，位置也很特立獨行。分體式大燈雖然已經(jīng)在諸多自主和合資品牌車型中出現(xiàn)，接受程度也日益提高，但像領(lǐng)克01這...[詳情]

內(nèi)飾的設(shè)計充斥著“簡約”風(fēng)格，這點與沃爾沃確有幾分相像。中控臺區(qū)域向駕駛席傾斜15°，以便于行車時駕駛者進行操作，同時有效的避免了屏幕反光。材質(zhì)用料方面，領(lǐng)克01相當(dāng)出色，目光所...[詳情]

領(lǐng)克01耀Pro搭載了代號為B4204T30的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。這臺發(fā)動機的技術(shù)來自沃爾沃，與S60L T4系列上所搭...[詳情]

前排由于一體式中央通道以及座椅的緣故，看起來空間并不算寬裕，但實際乘坐感受卻截然相反。身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳，腿部兩側(cè)也留有余量，不會產(chǎn)生擠壓感。[詳情]

領(lǐng)克01的安全配置比較豐富，除最低配車型以外，其余均配備了全車6氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及疲勞駕駛提示等被動安全配置，以及并線輔助、車道偏離預(yù)警和主動剎車等主動安全...[詳情]

6-8萬元緊湊型SUV市場，一直以來都是自主品牌的樂土，雖然無需與“混血”選手爭奪份額，但也并非想象中那般風(fēng)平浪靜。競品間除了“拼配置”和“比空間”等常規(guī)較量外，吸引消費者的小心思更是...[詳情]

傳統(tǒng)T字造型的內(nèi)飾設(shè)計雖不算驚艷，但十分耐看，空調(diào)控制面板及擋把周圍，鑲嵌有銀色飾條和烤漆飾板，為車內(nèi)融入了幾分年輕化元素。不過中控臺采用大面積軟性材質(zhì)覆蓋，并帶有壓線工藝，在營...[詳情]

如果在前幾年，1.3T發(fā)動機難免會遭受世人異樣的眼光，不過“小排量渦輪”之風(fēng)盛行至今，想必大家已經(jīng)見怪不怪了。而這臺代號為F13B的1.3T發(fā)動機，擁有98kW/5500rpm最大功...[詳情]

雖然幻速S5的車身尺寸不算搶眼，但駕乘空間表現(xiàn)卻足以讓人眼前一亮，身高178cm的體驗者在前排擁有一拳頭部余量。不僅如此，該車座椅采用棕/白拼色的皮質(zhì)面料包裹，內(nèi)部填充物較為柔軟且...[詳情]

我們試駕的幻速S51.3T自動尊貴型，除了提供前排正向雙氣囊外，還裝備有前排側(cè)氣囊，對駕乘人員的保護更加出色，同時5個席位均為三點式安全帶，后排還設(shè)計有兒童安全座椅接口，照顧到了不同年...[詳情]

在外觀設(shè)計方面，上汽集團一向非常重視，經(jīng)常會組織設(shè)計團隊去國外交流取經(jīng)。從近些年的作品上看，也確實進步顯著。就如這輛RX5，洗練與精準成為了設(shè)計語言的主題，進氣格柵上的鍍鉻裝飾與...[詳情]

自主品牌在設(shè)計與做工方面一直被人詬病，但當(dāng)拉開RX5的車門，就會感覺這種傳統(tǒng)印象瞬間被顛覆了。中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕可以帶來意想不到的科技感，而內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹，絕對會...[詳情]

此次試駕的榮威RX5 20T車型配備了代號為SGE 15E4E 的1.5TGI渦輪增壓發(fā)動機。該動力系統(tǒng)是由上汽集團與北美通用聯(lián)合開發(fā)，擁有GDI缸內(nèi)直噴、TDVVT可變氣門正時等多項技術(shù)。在參數(shù)方面...[詳情]

對乘坐空間方面的需求，我已經(jīng)想不到有誰會比中國消費者更在意了。作為本土車企的榮威，對于這方面需求的重視程度相當(dāng)之高。身高185cm的體驗者坐進榮威RX5的前排，頭部空間可以有1拳...[詳情]

榮威RX5雖定位于城市SUV，但對付輕度越野還是游刃有余的。敢說這話并不只是因為其有著不錯的離地間隙，而是榮威為RX5配備了陡坡緩降功能。在經(jīng)過非鋪裝路面陡坡時，如果操作不當(dāng)或緊急制動...[詳情]

VV5s延續(xù)了WEY的家族設(shè)計理念，簡潔的線條勾勒出圓潤飽滿的車頭，極具力量感以及未來感。整個前臉的設(shè)計靈感來源于黑豹，仿生前臉設(shè)計讓整個車頭看起來更加鋒利，非常有侵略性。[詳情]

WEY VV5s內(nèi)飾與VV7相同，都是環(huán)抱式的設(shè)計理念，官方稱其為Interior輕奢駕駛座艙。其實對于名稱我并不在乎，只是好奇它到底是做了那些努力，能讓這個內(nèi)飾符合“豪華”的定位，畢竟外觀是給別...[詳情]

此次WEY VV5s搭載的動力系統(tǒng)非常有看點，2.0T+7擋雙離合的組合看似波瀾不驚，但如果我說這套動力總成全部是自主研發(fā)的產(chǎn)物，恐怕這意義瞬間就不一樣了。全新一代4C20NT發(fā)動機采用直噴技...[詳情]

身高178m的體驗者坐進前排調(diào)整好坐姿之后頭部有三指空間，后排乘坐空間表現(xiàn)與前排一致，頭部擁有三指富裕，腿部則有兩拳余量。畢竟只是一臺緊湊級SUV，所以這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。超大尺...[詳情]

WEY vv5s采用了3DP安全設(shè)計理念，即乘員安全、行人安全以及車輛安全。全車共有22項常規(guī)安全以及12項主動安全配置，ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、前碰撞預(yù)警以及自動剎車等高科技配置，全...[詳情]

眾所周知，哈弗H6有著一副中庸的外表，雖然無過，但對于年輕人的吸引力比較一般。所以在哈弗M6身上，哈弗采用了更為激進的設(shè)計思路，以大量平直的線條進行勾勒、切割，最終營造出一副嚴肅、...[詳情]

哈弗M6在內(nèi)飾的整體風(fēng)格上與經(jīng)典款H6十分接近，在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有什么突出的亮點，與外觀截然不符。不過哈弗選擇了保守的思路其實也并無不妥，中庸、大氣的內(nèi)飾風(fēng)格更為成熟，也更容易被消費...[詳情]

哈弗M6上所搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與老款H6上的1.5T發(fā)動機一致，型號為GW4G15B，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為210N·m/2200-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面...[詳情]

哈弗M6在空間方面的表現(xiàn)繼承了經(jīng)典版H6的優(yōu)點，前排座椅坐墊填充厚實，舒適度不錯，身高175cm的體驗者坐進前排，頭部能有兩拳的余量。來到后排，發(fā)現(xiàn)后排空間的表現(xiàn)依然出色，全平的地臺...[詳情]

哈弗M6全系標配四個安全氣囊，除標準的主/副駕安全氣囊外，還配備了前排側(cè)氣囊。在發(fā)生側(cè)面撞擊時，側(cè)氣囊可以有效化解來自側(cè)向的沖擊力，避免前排駕乘人員的手臂、肋骨等肢體直接與車門產(chǎn)生...[詳情]