- 價(jià)格：
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2-100萬(wàn)以上2萬(wàn) 5萬(wàn) 10萬(wàn) 15萬(wàn) 20萬(wàn) 25萬(wàn) 30萬(wàn) 35萬(wàn) 50萬(wàn) 70萬(wàn) 100萬(wàn)
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
最滿意的地方就是它的動(dòng)力
- 優(yōu)點(diǎn)
最滿意的地方就是它的動(dòng)力，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)， 車子就像是脫韁的野馬，真的是跑起來(lái)就不會(huì)停。
- 缺點(diǎn)
最不滿意的地方就是感覺(jué)掛運(yùn)動(dòng)檔的時(shí)候，稍微會(huì)有點(diǎn)頓挫感，跑的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)不舒服。
- 總結(jié)
這款車它的外觀溜背的造型非常有個(gè)性，很有年輕時(shí)尚的感覺(jué)，自己也想從新回到年輕時(shí)代，還有一點(diǎn)就是全進(jìn)口的車子質(zhì)量上比較放心。
- 2021-04-28 10:39
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提速快 造型優(yōu)雅
- 優(yōu)點(diǎn)
提速快，而且優(yōu)雅。各方面手感都很棒。質(zhì)量穩(wěn)定，使用過(guò)程不用操心。新車到手一周時(shí)間內(nèi)，幾乎每天都有驚喜。語(yǔ)音打開(kāi)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)很好用。方向盤控制音源，控制巡航模式等等，幾乎不用中控就能操作所有功能，保證行駛安全。很適合跑高速，安靜，穩(wěn)當(dāng)，不想變道。
- 缺點(diǎn)
油箱容積較小，只有60.6升，輪胎215-55-17 相對(duì)于es來(lái)說(shuō)過(guò)于窄小。抓地力不夠?qū)е聞x車距離過(guò)長(zhǎng)，而且制動(dòng)偏軟也許是因?yàn)閑s的動(dòng)力本身局限，如果使用較寬的輪胎會(huì)讓原本就捉襟見(jiàn)肘的動(dòng)力更加雪上加霜。所以這應(yīng)該是豐田權(quán)衡利弊之后的決定，不得已而為之。至于懸掛部分就只能算得上湊合，沒(méi)有任何操控性可言。
- 總結(jié)
四年10w公里的免費(fèi)保養(yǎng)，售后很省心，這是雷車很大的優(yōu)勢(shì)。
- 2021-01-15 10:55
寂寞賽手
| 品牌： | 奔馳 |
|---|---|
| 車系： | 奔馳G級(jí)AMG |
| 車型： | 2020款 AMG G 63 時(shí)光銘刻特別版 |
4.0分
90%的人應(yīng)該看重的是外觀
- 優(yōu)點(diǎn)
外觀方方正正像個(gè)大方殼子，35年沒(méi)變的造型，但這個(gè)造型真的是招人愛(ài)。內(nèi)飾碳纖維元素真的是年輕人的大愛(ài)，中控臺(tái)的皮革貌似是手工縫制的，看起來(lái)很棒，而且很有質(zhì)感。5.5TV8，2擋起步，舍得給油它就舍得竄。磨合階段，沒(méi)有太猛烈過(guò)。
- 缺點(diǎn)
買車之前一直都聽(tīng)說(shuō)G的舒適度特別差，買來(lái)發(fā)現(xiàn)不是一般的差，尤其是跑長(zhǎng)途，真心特別累，腳脖子真的快抗議了。
- 總結(jié)
不知道是不是我座椅調(diào)高的原因，總覺(jué)得檔把有點(diǎn)低，掛擋倒還輕松。方向盤略沉，剎車油門都很靈敏。小路口掉頭是個(gè)問(wèn)題，一般一把輪都過(guò)不去的。就算方向盤打到死，也要兩把掉頭。
- 2020-08-12 11:10
66的人
| 品牌： | 阿斯頓·馬丁 |
|---|---|
| 車系： | 阿斯頓·馬丁 DB11 |
| 車型： | 2019款 4.0T V8 Volante |
4.0分
外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力，功能也挺多的
- 優(yōu)點(diǎn)
付出300萬(wàn)，當(dāng)然這只是裸車的價(jià)格，你將得到目前DB11系列中最快的車型，而附加值是，這個(gè)車從外觀到內(nèi)飾都很高調(diào)，你能一眼看出它與普通車型的不同
- 缺點(diǎn)
基本沒(méi)什么不滿吧
- 總結(jié)
懸架的三種阻尼調(diào)節(jié)相比動(dòng)力輸出就要好理解的多了，說(shuō)的通俗點(diǎn)無(wú)非就是最軟的模式、硬一些的模式以及硬得有些不舒服的模式。三種模式之間的差異還是較為明顯的，這要比它的前任車型DB9做得出色不少，后者只有兩種阻尼可調(diào)，并且從感官上都比較硬，沒(méi)有太大區(qū)別。
- 2020-05-25 18:17
京公網(wǎng)安備：