最滿意的就是外觀、空間以及性價比了。相比同級別車，昂科威配置高、用料好、安全性強。最重要的是，車內(nèi)保留了大量物理按鍵，提升便利性，也增強盲操安全性！這是現(xiàn)在許多新能源車不具備的。

如果是賣六七十萬元，那大切諾基4xe是一輛幾乎沒有競爭力的車型，但它現(xiàn)在的價格是不到35萬元，甚至比很多國產(chǎn)新勢力的同級別增程式車型還便宜。雖然是搭載了插電混動系統(tǒng)，但其初衷還是提升性能，電動機的加入讓車輛的低速起步更輕快，加速也是非常暢快，百公里綜合油耗低于10L，對于這么一款大車來說已經(jīng)是非常好的。Jeep品牌的四驅(qū)系統(tǒng)非常的不錯，能夠兼顧多方面需求，

我一直就比較喜歡凱迪拉克CT5，一個是外觀設(shè)計，再一個就是其運動風格的調(diào)校，對于年輕人來說是真的很有吸引力。這個車上市喊出了“一口價”，比較公開透明，選擇起來不糾結(jié)。另外就是車子本身我真的很喜歡，顏值高、用料好，而且開起來還特別給勁兒！

最滿意的就是它的舒適性，座椅包裹性很好，長時間駕駛也不會覺得累，尤其是跑高速時，車內(nèi)的靜謐性讓人驚喜。底盤調(diào)校偏舒適，過細小顛簸時車身很穩(wěn)，整體駕駛感受就是“穩(wěn)”字當頭?？臻g表現(xiàn)也很出色，前后排都很寬敞，后排腿部空間尤其充裕，長時間乘坐也不會覺得壓抑。駕駛感受方面，底盤穩(wěn)定性強，方向盤手感適中，轉(zhuǎn)向精準，開起來很有信心。

特斯拉Model 3最讓人上頭的就是單踏板模式，日常駕駛基本不用碰剎車，這才是電動車的靈魂所在。操控更是沒得挑，AP輔助駕駛在高架彎道都能穩(wěn)守100km/h不飄，變道超車指哪打哪。續(xù)航表現(xiàn)超出預期，10℃天氣輕松跑贏表顯，城市通勤完全夠用。