外觀來說，這個(gè)車算是轎跑型，所以帶著日間行車等。非常有回頭率，（估計(jì)大多人議論著，這是什么牌子）。內(nèi)飾大氣，最大的亮點(diǎn)是比IPAD還要大的觸摸屏，車輛內(nèi)外部控制按鍵基本都在此可以控制，還能上網(wǎng)，不得不說，Tesla的后座還是挺寬敞，媳婦身高165cm，坐進(jìn)去腿部空間很大，由于Tesla的發(fā)電機(jī)在后軸上，所以它的前后都是備箱，這樣的設(shè)計(jì)也著實(shí)是奔馳、寶馬沒有的，兩個(gè)巨大的行李箱，又大又平整，比SUV裝的東西都要多，去菜市場買菜，不怕沒地裝了。配置在我看來只有你想不到，沒有做不到，無框設(shè)計(jì)，開門時(shí)一定要小心，不過特斯拉有一個(gè)人性化設(shè)計(jì)，開門時(shí)玻璃自動(dòng)下降一小點(diǎn)，門關(guān)上后自動(dòng)恢復(fù)。

車很寬，很低，側(cè)面很優(yōu)美，貫穿全車，高大上的感覺，尾燈造型不算復(fù)雜，但是絕對不簡單了，值得一提的是，充電口居然在尾燈的某個(gè)位置?。。ED氛圍燈不知道沒有選的車主是怎么感覺，不過選了肯定不后悔就是了。內(nèi)飾簡約，科技大屏，用料和做工一般般，儲(chǔ)物空間還是相當(dāng)?shù)挠?，但是不方便的地方在于，因?yàn)闆]有檔把，導(dǎo)致右手沒地方放，只能搭在中間的手套箱上，但是手套箱的設(shè)計(jì)是固定的，希望特斯拉能改進(jìn)成活動(dòng)的，向前伸一點(diǎn)的距離，就會(huì)讓駕駛者有更好的體驗(yàn)。因?yàn)楹笈艣]有傳動(dòng)軸，所以地板是平的，前排空間很大，后排空間也非常好，放上2個(gè)兩只兒童安全座椅，依然還是很寬敞（帶12歲以下寶寶出行，請記得用兒童安全座椅！）后備箱空間也夠大，家用還是比較合適的！座椅很舒服，沒有噪音，空氣懸掛雖然大部分時(shí)間都將為標(biāo)準(zhǔn)高度，但是選了也不會(huì)后悔，聽說是奔馳提供的。奔馳就是注重舒適的，空氣懸掛又是百萬級s車的標(biāo)配。所以不用糾結(jié)了。

這車的動(dòng)力沒有做不到，只有你想不到，超車沒有后顧之憂，想超就超，只有親自開過才知道，什么是令人窒息……100w能買到的最快的車，沒有之一。

外觀嘛,這方面太過主觀多加點(diǎn)評也沒多大意義,但是開在路上其他車主和路邊行人看到Model S的反應(yīng)已經(jīng)很說明她是有多拉風(fēng),多酷炫了。同理外觀,對于內(nèi)飾的美與丑,高端與低廉這些每個(gè)人的看法都不一樣.比如我,就從沒覺得Model S的內(nèi)飾可以用簡陋或粗糙來修飾。我的車型為P85D,官方數(shù)據(jù)0-100的百公里加速時(shí)間為3.3秒.那急加速的體驗(yàn)是只有特斯拉才可以帶給你的!那是一種會(huì)讓你為之瘋狂的前所未有的加速體驗(yàn)。除了獨(dú)一無二的超強(qiáng)動(dòng)力帶來的極致加速體驗(yàn),Model S的操控和安全性也同樣可圈可點(diǎn),而這一切都得益于通過高強(qiáng)度硼鋼加固的輕質(zhì)鋁制車身和遍布整個(gè)底盤的電池組。

個(gè)頭大，看著氣勢，開出去有面，加速強(qiáng)。