因?yàn)檫€在磨合期，沒深踩過，只有偶爾幾次開到了3000轉(zhuǎn)，動力絕對夠用，隨叫隨到，高速上沒車時放肆了一段，試到了170，繼續(xù)加油還能余力，底氣十足，而且車身非常穩(wěn)，一萬個安心。插個小故事，有一天我午睡，我同事偷拿我的車鑰匙出去開了一圈，回來以后贊不絕口，說動力很棒，還試了地板油，車隔音也很棒（低配是單層玻璃，高配的雙層玻璃我試駕過，隔音比低配的還要好），我這個心疼啊…他的座駕是7系。

如果不差錢，真的值得入手一臺玩玩

聲浪可能是大家對RS7比較好奇地部分！1.點(diǎn)火時的一聲怒吼夾雜著撕破空氣的劈啪聲是我的最愛，這是小排量渦輪車靠換多少種管子都改不出的底氣；2.由于車體本身隔音屬于很優(yōu)異的一類，好到完全不像無框4門車的表現(xiàn)，舒適模式下3000轉(zhuǎn)內(nèi)徹底啞火，安靜程度與A7基本無異；3.打開動態(tài)模式、打開個性化模式內(nèi)動態(tài)排氣選項(xiàng)、掛入S檔、轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，這些情況下內(nèi)藏4根排氣中的2根會打開閥門，低速游街的轟鳴聲不吵但很好聽，是V8引擎非等長芭蕉特有的嗚嚕聲，高轉(zhuǎn)升檔或降檔補(bǔ)油均會出現(xiàn)回火噼啪聲，有人說很好聽，也有人以為排氣管爛了。。。4.總體而言屬于內(nèi)斂型，無論何種情況都不會讓車內(nèi)人員煩躁，但也不會讓你忽略它是一臺性能車。我這車沒選碳陶瓷剎車，不過我相信RS7標(biāo)配剎車已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)駕駛者的使用需求。標(biāo)配前六后四卡鉗由BREMBO代工，剎盤為大尺寸浮動浪花打孔碟，剎車腳感非常線性給力，踩多少有多少，日常跟車也不會撞墻點(diǎn)頭，這本來也是BREMBOGT系列的一貫特性。

ES350確實(shí)是輛高端好車，雷克薩斯的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)也絕對讓人感到貼心。

我認(rèn)為性價比還行，畢竟動力在這呢，還有轎跑車的造型和特別有型的真皮座椅，加上進(jìn)口車的身份，奧迪品牌這樣的車，賣這個價格，也還算可以了，雖然不便宜，但也確實(shí)說不上貴。