- 價格:
-
2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性:
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源:
- 不限汽油 柴油 油電混合 純電動全部新能源 純電動 插電式混合動力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
蘇州金龍海格純電動大巴車太爛!耗電量太高
- 優(yōu)點
我的車是2015年12月2號提的車,海格新能源純電動大巴,買回來第二天就發(fā)現(xiàn)充電不正常,正常蘇州金龍廠的海格電動大巴,每行駛一公里,電費為1.10元左右。宇通電動大巴車每公里電費為0.80元左右。(開過電動大巴的都知道)!而我的蘇州金龍海格純電動大巴每公里行駛下了要達(dá)到驚人的1.56元/公里,嚇我一跳。因為我就是蘇州的客戶,充電也在他們蘇州金龍廠自己的電動大巴充電站。當(dāng)時我就問他們的工作人員,他們回答是第一次充電,電瓶里面有虛電,第一次不準(zhǔn)確。但是我從2015年12月2號提車一直到2015年12月7號,每天沖一次電,沖過7次以后,每公里的電費還是維持在1.40元-1.50元之間。我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心,并同時聯(lián)系了蘇州海格,負(fù)責(zé)蘇州地區(qū)售后的李經(jīng)理,電話中他給我說,海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后,一圈檢查下來,說我的車沒有任何問題,電池沒有問題,電機(jī)也沒有問題,說你先跑跑看看,過幾天如果還是這樣子,在過來。我回去后,第二天充電發(fā)現(xiàn)電費還是居高不下,我又聯(lián)系他們售后的李經(jīng)理,他給我說,我的車沒有任何問題,是天氣的原因,導(dǎo)致電池活性低,電機(jī)能耗增大
- 缺點
我的車是2015年12月2號提的車,海格新能源純電動大巴,買回來第二天就發(fā)現(xiàn)充電不正常,正常蘇州金龍廠的海格電動大巴,每行駛一公里,電費為1.10元左右。宇通電動大巴車每公里電費為0.80元左右。(開過電動大巴的都知道)!而我的蘇州金龍海格純電動大巴每公里行駛下了要達(dá)到驚人的1.56元/公里,嚇我一跳。因為我就是蘇州的客戶,充電也在他們蘇州金龍廠自己的電動大巴充電站。當(dāng)時我就問他們的工作人員,他們回答是第一次充電,電瓶里面有虛電,第一次不準(zhǔn)確。但是我從2015年12月2號提車一直到2015年12月7號,每天沖一次電,沖過7次以后,每公里的電費還是維持在1.40元-1.50元之間。我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心,并同時聯(lián)系了蘇州海格,負(fù)責(zé)蘇州地區(qū)售后的李經(jīng)理,電話中他給我說,海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后,一圈檢查下來,說我的車沒有任何問題,電池沒有問題,電機(jī)也沒有問題,說你先跑跑看看,過幾天如果還是這樣子,在過來。我回去后,第二天充電發(fā)現(xiàn)電費還是居高不下,我又聯(lián)系他們售后的李經(jīng)理,他給我說,我的車沒有任何問題,是天氣的原因,導(dǎo)致電池活性低,電機(jī)能耗增大
- 總結(jié)
我的車是2015年12月2號提的車,海格新能源純電動大巴,買回來第二天就發(fā)現(xiàn)充電不正常,正常蘇州金龍廠的海格電動大巴,每行駛一公里,電費為1.10元左右。宇通電動大巴車每公里電費為0.80元左右。(開過電動大巴的都知道)!而我的蘇州金龍海格純電動大巴每公里行駛下了要達(dá)到驚人的1.56元/公里,嚇我一跳。因為我就是蘇州的客戶,充電也在他們蘇州金龍廠自己的電動大巴充電站。當(dāng)時我就問他們的工作人員,他們回答是第一次充電,電瓶里面有虛電,第一次不準(zhǔn)確。但是我從2015年12月2號提車一直到2015年12月7號,每天沖一次電,沖過7次以后,每公里的電費還是維持在1.40元-1.50元之間。我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心,并同時聯(lián)系了蘇州海格,負(fù)責(zé)蘇州地區(qū)售后的李經(jīng)理,電話中他給我說,海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后,一圈檢查下來,說我的車沒有任何問題,電池沒有問題,電機(jī)也沒有問題,說你先跑跑看看,過幾天如果還是這樣子,在過來。我回去后,第二天充電發(fā)現(xiàn)電費還是居高不下,我又聯(lián)系他們售后的李經(jīng)理,他給我說,我的車沒有任何問題,是天氣的原因,導(dǎo)致電池活性低,電機(jī)能耗增大
- 2015-12-18 22:48
提速快空間夠
- 優(yōu)點
外觀看上去還可以,挺結(jié)實的,設(shè)計的外觀有點類似奔馳C200。空間基本滿意。我體重200的人,坐在里面感覺還可以,后排空間在小型車?yán)锩娼^對算表現(xiàn)優(yōu)異的。值得贊揚(yáng)的是頭部空間保證的特別好,基本上距離車頂兩拳的距離,在小型車?yán)锩鎸儆诼N首了,座椅的貼合性還可以,腰部有支撐,長期開車也基本上不會覺得累。動力沒的說,提速快,輕松秒殺2.0及以下的油車,一般啟動后剛開始耗電量會高一些,大概15-16度電/百公里,開啟來后大概能降到13左右,如果在路況較好的情況下,保持50-60,基本電量在12.4,最低到10.8。最高的情況下,有一天下雨,開著車內(nèi)的循環(huán)風(fēng),大概能到17-18,成本并不高,還是能接受的。
- 缺點
兩廂車后備箱空間不大,有點不夠用。冬天續(xù)航里程會有所減小,不知是何原因。
- 總結(jié)
外觀結(jié)實內(nèi)飾做工也還不錯,空間方便能夠滿足日常出行,而且頭部很寬敞,電動車提速確實很快,整體表現(xiàn)不錯。
- 2015-12-02 11:50
空間大配置豐富
- 優(yōu)點
現(xiàn)在越來越喜歡這個外形了,空間利用很足,也沒有什么抄襲的嫌疑,特別是白色的還挺好看的。居中的儀表盤以及其內(nèi)容,給人一種科技的感覺,我想了解的東西都有了,圖標(biāo)也都挺大的,很特別,很不錯,晚上看效果更好。多媒體部分很實用,配置很豐富,比預(yù)想的要好??臻g方面,2830MM的軸距說明了一切,副駕駛讓193CM的兄弟坐進(jìn)去大的都出奇。后排絕對寬松。動力系統(tǒng)也很強(qiáng)大,開運動模式和家里的雪鐵龍c4畢加索沒有差別,關(guān)閉運動模式加速沒有推背感,但不經(jīng)意間速度就能上到七十,所以還要設(shè)置限速提醒防止超速。行駛舒適性上,減震做的比較好,空間也比較大,所以舒適性還是比較強(qiáng)的。車子本身就比較安靜,所以很難評價隔音的效果,車子開起來的聲音也就和日系的汽油車相當(dāng),還是比較安靜的。
- 缺點
細(xì)節(jié)處理方面還有待改善,松油門時會有“嗒嗒嗒”的三聲,每次松剎車的時候剎車泵加壓的聲音都比較大,這兩方面還有些不足。
- 總結(jié)
車內(nèi)空間利用率相當(dāng)出色,軸距2830mm帶來的車內(nèi)空間非常充裕,配置也比較豐富,遠(yuǎn)比預(yù)想的好。加速感受也不錯,和汽油車別無二致,整體表現(xiàn)滿意。
- 2015-11-24 12:54

籃球
品牌: | 江汽集團(tuán) |
---|---|
車系: | 江淮iEV |
車型: | 2015款 純電動 iEV5 |
4.0分
空間寬敞動力強(qiáng)
- 優(yōu)點
外觀時尚前衛(wèi)在路上很難撞衫,回頭率還是可以的。內(nèi)飾感覺還是很有現(xiàn)代感的,和iev4比雖然下線差了2年,但內(nèi)飾感覺差了20年。座椅是皮革的,透氣性還不錯,還送了坐墊地墊,和車比較搭配??臻g方面雖然定位為小型車,從車身尺寸上來講是和賽歐,瑞納,樂風(fēng)差不太多。但自從我開上自己的iev5之后,發(fā)現(xiàn)空間和我之前花冠比,真是有過之而無不及。因為車頭部分沒有發(fā)動機(jī)等東西,省下的空間讓操控臺和前排座椅往前伸了不少。坐在前座感覺很寬松,我175,頭部還有兩拳的空間。后座除了地板因為下面有電池的原因適量抬高,前后向的空間很大。至少是A級車的空間感了吧,后備箱也還可以。動力是電動車最要說的了一項了。純電的效率就是比汽油的效率高。綠燈起步時,車非常安靜,非常迅速的把旁邊的奔馳、寶馬超過。有時候碰到幾個狂踩油門的司機(jī),一樣輕松勝過感覺相當(dāng)厲害。
- 缺點
電動車行駛中主要的噪音來源于路噪、胎噪。從實際體驗看,時速在超過6、70公里后,車內(nèi)的噪音跟油車比并不低,這點不太滿意。
- 總結(jié)
外觀非常時尚,內(nèi)飾極具科技感,座椅乘坐舒適透氣性不錯。車內(nèi)空間遠(yuǎn)比想象中的大,非常寬敞實用。加速感受也是相當(dāng)滿意的,整體表現(xiàn)不錯。
- 2015-11-18 12:18
航程長空間大
- 優(yōu)點
騰勢優(yōu)越的內(nèi)部空間無需多說了吧,也算是這個車的一大賣點。后排中間沒有常見的一個鼓包,所以坐三個人的時候中間的人感覺還是蠻輕松的。兩排之間的距離也很大,家里的老人、太太都很喜歡這點。最重要的是后備箱的空間也很大,帶孩子出門的時候,大包小包外加嬰兒車神馬的,完全無壓力,騰勢這點真心做得好,居家出行必備!開起來真心舒服,安靜、平穩(wěn)后排空間大,座椅舒適性也不錯。騰勢續(xù)航里程算是還比較高。我個人的經(jīng)驗,在正常使用的情況下,開空調(diào)、開音響,依舊可以完成250km+的歷程。關(guān)于成本問題,反正跟燃油車比費用幾乎可以忽略不計了,相當(dāng)滿意了。
- 缺點
前擋風(fēng)兩冊立柱有點粗,打彎過程中的盲點面積有點大。這點不太滿意。
- 總結(jié)
總的來說在電動車中表現(xiàn)還是不錯的,空間超大而且乘坐舒適,續(xù)航里程也是夠用了,不過行駛視野不是很好,有待改進(jìn)。
- 2015-10-21 12:28