電動(dòng)車冬季不用熱啟動(dòng)，開鑰匙直接開走，遇紅綠燈不用一直踩剎車，因?yàn)榇塑囉凶詣?dòng)防滑溜功能，亮綠燈踩電門起步，秒了油車手動(dòng)檔。7元/百公里，完全不用顧慮成本。自帶電子助力，轉(zhuǎn)向輕盈，但反饋力一般；減震性比較好，舒適；電子擋位D-N-R，走走停停不需頻繁換擋，座椅舒適度還行，減震性比較好，不太顛簸感。最重要的它具有超高的性價(jià)比，我是第二批用戶，實(shí)際車價(jià)付款不超5萬元，而且整車和電池享受5年質(zhì)保，保養(yǎng)方面：只花錢換齒輪油80～100元，4S工時(shí)費(fèi)40元，感覺特別實(shí)惠。

外觀有些效仿奧拓，大燈略有改動(dòng)，給人整體感覺比較有親和力，不像有些車型看上去那么粗糙，已經(jīng)很物有所值了。中控大屏是亮點(diǎn)，有GPS,有藍(lán)牙，有USB接口，還可以放micro-sd卡。收音機(jī)信號(hào)一般。買車后加裝了一個(gè)倒車影像，配置方面相對(duì)它的價(jià)格已經(jīng)算是很豐富的了，最主要的是實(shí)用性很高?？臻g不大，但也能坐四個(gè)人，作為日常代步車還是比較滿意的。后備箱空間中規(guī)中矩，但是日常買菜或者接送孩子上下學(xué)還是綽綽有余的。

在微型車?yán)锟臻g絕對(duì)夠大的，試駕的時(shí)候真的驚嘆了一下，我身高178，坐在前排比我家的408絲毫不差，駕乘空間絕對(duì)可以！時(shí)速超過開過30km/h之后動(dòng)力就比較足了，60km/h左右一般道路上超車無壓力。再說說eco模式，除了起步更肉以外，在加速上感覺還行，在城市里跑絕對(duì)夠用了，而它存在的最大意義就是降低能源消耗，盡可能增大續(xù)航里程。最后就是它的性價(jià)比了，目前純電動(dòng)車的價(jià)格虛高，價(jià)格動(dòng)不動(dòng)就十幾二十萬的，在10萬以內(nèi)的電車?yán)?，除了知豆那種兩座車以外，可選擇的基本上就是江淮的iev和eq了，從續(xù)航和實(shí)用的角度考慮，eq更勝一籌。

外觀呆萌可愛，深受女同事喜歡，我選的藍(lán)色車，車漆也很不錯(cuò)，日行燈很贊?？臻g方面，它定位便是兩座車，對(duì)于坐兩個(gè)人來說，空間很滿意（乘坐空間），我187cm，頭部仍有不少余量。動(dòng)力表現(xiàn)有些出乎我的預(yù)料，城市間行進(jìn)沒有壓力，而且常常使用電動(dòng)汽車的習(xí)慣就是“地板電”,紅綠燈起步達(dá)到神級(jí)水平，除非旁邊那車非要地板油，那就沒得比了。電機(jī)強(qiáng)大的低速扭矩是這個(gè)車的亮點(diǎn)之一。兩人乘坐上一般的坡也是毫無壓力的。耗電量比較均衡，夏天不開空調(diào)能續(xù)航110~120公里左右，全程空調(diào)70公里左右；冬天不開空調(diào)續(xù)航90~100公里左右，開熱風(fēng)的話，續(xù)航在60公里以上，能滿足平時(shí)城市代步的需要。

表現(xiàn)最突出的要說空間了，這是當(dāng)時(shí)決定買小4的重要原因之一，北汽的空間看過感覺還是太小了，而且一直不太喜歡沒有后備箱的車，實(shí)用性太低。小4的車輛空間很不錯(cuò)，平時(shí)一家人出門加上亂七八糟的東西，根本不需要考慮裝不下的情況。起步時(shí)的動(dòng)力很好，基本上一踩電門就能感受到比較明顯的加速，踩到底的話會(huì)有推背感，肯定是秒殺同等價(jià)位燃油車的，游走于城市之中完全足夠了。目前百公里大概需要13度左右的電量，不知帶和駕駛習(xí)慣是否有關(guān)系，但已經(jīng)很滿意了。