有些人可能對于電動汽車的要求過于高了，認(rèn)為中控屏代替儀表盤很不合理，還有電池的使用壽命之類的，畢竟這款車在中國剛開始銷售沒多長時間，它到底能不能和廣告上說的一樣，還是慢慢體驗吧。不過目前對于我來說它最大的不足就是空間小，尤其是后排空間，三個人坐在一起都費(fèi)勁。

這車的做工只能說和價格不符。幾十萬的車做工真的是很LOW，細(xì)節(jié)處做得不好，內(nèi)飾很多瑕疵。很齊很多小毛病，不是今天這壞了就是門板快掉了，感覺這些都不應(yīng)該出現(xiàn)在特斯拉身上。

有些人可能對于電動汽車的要求過于高了，認(rèn)為中控屏代替儀表盤很不合理，還有電池的使用壽命之類的，畢竟這款車在中國剛開始銷售沒多長時間，它到底能不能和廣告上說的一樣，還是慢慢體驗吧。不過目前對于我來說它最大的不足就是空間小，尤其是后排空間，三個人坐在一起都費(fèi)勁。

做工爛，方向盤有點歪，開在路上有人覺得高級，有人覺得是上海產(chǎn)的電動車，估計二三十萬吧。官降太厲害，買的時候一共花了將近110萬，現(xiàn)在不但降價，還不要購置稅，到手價就差了將近30萬。

跑快了漏風(fēng)，上了120就能感覺到駕駛艙里奔涌的氣流。感覺這車除了快其他地方都很差，做工，質(zhì)量都與售價嚴(yán)重不符。