內(nèi)飾材質(zhì)非常不錯(cuò),也特別的精致,很符合豪華小車的定位。動(dòng)力就沒的說(shuō)了,紅燈停、綠燈贏,在市內(nèi)60公里提速基本秒殺百分之九十五的車,高速上控制準(zhǔn)確,不輕不重。

外觀方面我個(gè)人感覺是這車的亮點(diǎn)，這也是我最滿意的地方

A1的外形不用說(shuō)，很時(shí)尚，也有個(gè)性。時(shí)尚又動(dòng)感?；仡^率挺高的。發(fā)動(dòng)機(jī)用在A1身上絕對(duì)的猛，配合S擋起步很給力。

外觀方面我個(gè)人感覺是這車的亮點(diǎn)，這也是我最滿意的地方；它有奧迪家族式的前臉、優(yōu)雅的側(cè)面線條、飽滿圓潤(rùn)的尾部，整體設(shè)計(jì)的非常協(xié)調(diào)。外觀的設(shè)計(jì)很符合我的審美。內(nèi)飾的做工很精細(xì)，中控臺(tái)與車門上用了部分軟材料，感覺還是很上檔次的，只是該配置車型的座椅為布料的，雖然做工不錯(cuò)，但是不耐臟，總體上還可以吧。 我認(rèn)為前排乘坐空間與其他同級(jí)別車沒有太大的區(qū)別，已經(jīng)足夠了。以我的身高調(diào)整好前排坐位后，后排還有一拳左右的腿部空間，畢竟這是一款小車。車內(nèi)儲(chǔ)物的地方真的太少了，我自己一個(gè)人的車子，對(duì)于空間的要求不是很高，這樣的空間還是能夠接受的。 舒適度合格，前排座椅比較舒服，符合人體工程學(xué)原理，尤其是腰部位置包裹性很好，即使跑長(zhǎng)途沒有任何問(wèn)題。但是后排的待遇沒有前排那么好了，坐墊角度比較斜，而靠背的角度又有點(diǎn)直，坐在后排感覺人的身體很靠前，短時(shí)間乘坐還行，跑長(zhǎng)途就別想舒適度了。但是還是能夠接受的，畢竟后排也不常坐人。

A1的外形不用說(shuō)，很時(shí)尚，也有個(gè)性。時(shí)尚又動(dòng)感?；仡^率挺高的。發(fā)動(dòng)機(jī)用在A1身上絕對(duì)的猛，配合S擋起步很給力。