可以理解為純電動的大眾高爾夫。如果這車賣20萬元，那是毫無性價比，但現(xiàn)在的售價只有12萬元，可以說是非常香?？臻g不算很大，但完全夠用，比高爾夫要大。配置水平不算高，但能用到的配置都有了，完全達標(biāo)。后驅(qū)的電動車，駕駛感受很好，底盤質(zhì)感也不錯，這一點是很多新品牌沒法比的，只有自己試過了，才有體會。

沒有優(yōu)點

大眾品牌，畢竟是享譽全球的傳統(tǒng)車企，所以感覺質(zhì)量還是有保證的。說實在話，電動車的相關(guān)技術(shù)，還是比燃油車簡單太多了。ID.3其實就相當(dāng)于是電動版的Polo和高爾夫，日常開感覺還是蠻不錯的，底盤扎實，操控性也挺好。

一點點優(yōu)點都沒有

豐田bZ3續(xù)航能力不錯，充滿一次電，差不多能跑580公里，跟官方標(biāo)定的續(xù)航里程差距不算大。內(nèi)部空間設(shè)計一直以來都是豐田的強項，這款車不管是前排還是后排乘坐起來都比較寬松，舒適性很滿意。