動(dòng)力源源不斷,起步前100碼因?yàn)榇蚧粫?huì)很快,抓地力有了后100到200會(huì)越來越有力。

外觀應(yīng)該算是最大的賣點(diǎn)了吧，價(jià)格比E級高了不多，外觀顏值高太多，也算是我買這個(gè)車最大的原因了吧。不管是日本車還是德國車，還是美國車，內(nèi)飾奔馳確實(shí)有過人之處，甩寶馬奧迪好幾條街，好的基本挑不出毛病。3.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配的奔馳自家的變速箱，平順是沒的話說，動(dòng)力也就夠用，買這車也不會(huì)太在意加速了，偶爾加速超車也不是什么大問題。3.5的排量油耗總的來說還是可以的，一般告訴基本8,左右，市區(qū)開的話就要到12左右了，并不算費(fèi)油的。

外觀可以，做工用料精致！質(zhì)感很好！就是有的人覺得太低調(diào)了！缺點(diǎn)是這個(gè)車怎么改我都覺得不夠運(yùn)動(dòng)，不夠性能，不夠有范兒！碳纖維夠檔次，旋鈕或者按鍵手感很好，阻尼做的不錯(cuò)，按鍵燈光是亮點(diǎn)，細(xì)節(jié)精致！不刷電腦，就已經(jīng)加速很強(qiáng)，很強(qiáng)！可想刷了以后會(huì)是什么感覺！秒殺一干小鋼炮，我之前的就是尚酷R。排量夠大，聲浪夠低沉！什么時(shí)候踩都動(dòng)力澎湃！駕乘舒適性方面做的太好了，非常安靜，高速行駛質(zhì)感好，不忽忽悠悠，有德系車該有的一切風(fēng)格，乘坐感受，速度快了，懸掛會(huì)降低變硬，長波路段就會(huì)很干脆的貼地，利落。有很多人反而覺得不好，覺得太安靜，喜歡性能的朋友都懂得。

出色的引擎，強(qiáng)悍的動(dòng)力，開起來幾乎感受不到渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，對得起“V8T”，對得起“S”標(biāo)。另外還有一些新的技術(shù)，比如8缸變4缸，比如主動(dòng)減震等等，還有什么HIS(還是HSI的，反正是熱控制），雖然效果有限，但看得出來奧迪的誠意。如果問100萬拿部A6值不值，看這臺(tái)引擎就不需多說了。

外觀驚艷，旅行車中數(shù)一數(shù)二的美。優(yōu)雅的線條從側(cè)前和側(cè)后兩個(gè)角度看額外突出，實(shí)車真的很漂亮。鉆石白在強(qiáng)光下很有光澤，屬于不耀眼但是很耐看的顏色。LED大燈照明優(yōu)秀，可以感受到燈光角度和范圍隨著車速發(fā)生的變化。尾燈的高位剎車燈有整個(gè)后窗的長度，夜晚效果很棒。內(nèi)飾的優(yōu)勢在于精湛的做工。金屬，木料和皮質(zhì)都是上乘的。茄紫在偏暗的地方不是很明顯，在強(qiáng)光下很漂亮，和鉆石白很搭配。最喜愛的就是四個(gè)門末端的鉚釘，很精致。動(dòng)力平順，充盈有余。奔馳的風(fēng)格，到3000轉(zhuǎn)感覺車還是很淡定，車速在增加，但是推背感受不明顯?？傮w來說沒有增壓來的那么直接。輸出很平順，安靜順暢，凌波微步，面對渦輪增壓在動(dòng)力和油耗方面無壓力。缺點(diǎn)就是變速箱一般般，日常使用其實(shí)影響不大，平順性也很棒，沒有頓挫，完全的奔馳風(fēng)范。懸掛側(cè)向支撐很不錯(cuò)，又保證了基本的舒適性。轉(zhuǎn)向還行，指向精準(zhǔn)。高速行駛時(shí)方向很穩(wěn)，毫不偏離，不錯(cuò)！十足的轎跑，該有的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒有丟！