xe的車身只有4686mm，車頭長、尾部短，車頂?shù)那€從C柱劃過一直延伸到車尾，捷豹全系車型都要比同級別車型更寬大，這樣在前部看，車輛更加寬大，大尺寸的進氣格柵更顯霸氣。內飾新穎，比起看煩了的寶馬奧迪內飾，確實感覺眼前一亮。值得注意的是門板上的按鍵上層是車窗控制鍵，下層是座椅記憶，天窗控制鍵比較靠上，開始的時候會摸到座椅記憶那里。3.0機械增壓，340馬力，450扭矩。宣傳5.1秒的加速但實際現(xiàn)在能到5.3不錯，可能因為新車和新輪胎還沒有磨合的原因吧，前幾天和新寶馬740賽了下，一直持平，而寶馬740標稱加速5.6啊，改裝潛力不如渦輪增壓。在普通eco模式下動力也足夠了，而且聲浪真的不錯，不用調賽道模式，就很好聽，再說一遍，xes的聲浪真的好很好，賽道、普通、eco、雪地4種駕駛模式可以可以給人更多的駕駛選擇。

xe的車身只有4686mm，車頭長、尾部短，車頂?shù)那€從C柱劃過一直延伸到車尾，捷豹全系車型都要比同級別車型更寬大，這樣在前部看，車輛更加寬大，大尺寸的進氣格柵更顯霸氣。內飾新穎，比起看煩了的寶馬奧迪內飾，確實感覺眼前一亮。值得注意的是門板上的按鍵上層是車窗控制鍵，下層是座椅記憶，天窗控制鍵比較靠上，開始的時候會摸到座椅記憶那里。3.0機械增壓，340馬力，450扭矩。宣傳5.1秒的加速但實際現(xiàn)在能到5.3不錯，可能因為新車和新輪胎還沒有磨合的原因吧，前幾天和新寶馬740賽了下，一直持平，而寶馬740標稱加速5.6啊，改裝潛力不如渦輪增壓。省油！別人一聽3.0都第一句話問的就是一定特別費油吧，其實現(xiàn)在的技術發(fā)展早不是以前油老虎的時代了，每次車輛的更新?lián)Q代，必須提到的就是油耗減少多少，車重減輕多少，排放量減少多少。目前新車，但對我來說沒有什么磨合，開到過6500轉，油耗11個點多吧。高速7.5個，可以說非常省油了吧。

外觀絕對沒的說！經典的瓦罐車身比例，加上經典的尾燈！太誘人了！有人說窩窩內飾老，不豪華。我沒開過什么好車，我覺得窩窩的內飾很有科技感很豪華啊，中控有人說中控按鈕太多，但我覺得很好用。上一輛車是騏達，說實話，乘坐空間，尤其是頭部空間真心沒比騏達好，而且V60是進口車，標準軸距，后排腿部空間也只能說夠用。后備箱空間確實很不錯，比S60L要好，遠勝于騏達那種兩廂車。瓦罐就是以居家旅游實用性著稱的嘛。真沒什么說的，新動力T5發(fā)動機，配上8速自動擋，350牛的扭矩不是開玩笑的。除了市區(qū)駕駛起步時感覺有些慵懶，稍稍深踩油門動力就隨之而來，源源不斷。

就是沖著外觀買的！太喜歡了！每次停了車都忍不住多看幾眼。內飾做工精細，黑棕內飾很顯檔次，同級別中上水平。中控面板按鍵略多，不過實體按鍵操作起來還是很方便的，特別不喜歡凱迪拉克的中控。車內空間方面真心非常夠用，相信大家對V60的空間是有共識的，這車也不是以空間為賣點的，橫向空間不錯。動力不錯，市區(qū)行駛加速順暢，愛信的8AT變速箱和發(fā)動機匹配也比較成熟，個人感覺僅次于寶馬ZF的8AT，操控性比預期好！因為之前選車過程中的試駕，包括開過的朋友的一些車，個人感覺V60的整體操控性好于奧迪A4奔馳C級和寶馬320LI。

窩窩經典的外觀，尤其是最具代表性的尾燈！新動力發(fā)動機真心不賴！！另外必須要強調，窩窩車內真的沒味道，非常環(huán)保，空調還能過濾PM2.5，真心強大，特別適合有小孩的家庭。