V60的外觀曲線就像將XC60的外觀曲線沿豎向略作壓縮而得，如減肥后的少女，一改XC60的粗礦，變得更為苗條動感。底盤調(diào)低至136cm,比普通轎車底盤略高，座位比XC60稍低，車內(nèi)空間與XC60十分接近。前排副駕駛座可完全放平的設計尤其令我青睞，至少目前我接觸過的其他車型中尚未實現(xiàn)。這樣的設計帶來的最大好處有兩個：一是在車內(nèi)休息時可放平為一張標準的單人床，休息起來十分的舒適愜意。二是裝載物尺寸適應面擴大了許多，免去購置特殊物件時需另叫貨車運輸?shù)臒?。同時，車內(nèi)安全及舒適性配置比XC60略有提高。

動力匹配的非常合理。渦輪介入晚的好處在于經(jīng)濟駕駛模式下更省油，而真正需要用到動力的時候往往是3000轉(zhuǎn)以后。遺憾的是感覺沒有完全發(fā)揮出2.0t的動力，還沒有榨干。但對95%以上的用戶足夠。

挺棒的，方方面面都考慮的比較周全。

因為是降價不少購入，所以感覺非常超值，性價比很高。

剛出進50萬，一年后官方降價近40萬，今年…7折之后還能買到進口捷豹，總體滿意。