雖然也叫伊蘭特，但和國產(chǎn)的伊蘭特真的就是名字和外觀的相似，性能表現(xiàn)是完全兩款車型。作為一個(gè)離普通人很近的鋼炮，伊蘭特N的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠充沛，203kW的最大功率完爆國產(chǎn)大眾高爾夫GTi，8擋濕式雙離合變速箱的換擋速度和動(dòng)力傳遞效率也非常高，245/35 R19的輪胎尺寸非常合適，可以有不錯(cuò)的抓地力，也不至于給車主增加日后的用車負(fù)擔(dān)。雖然是一款鋼炮車，還可以兼顧日常的代步需求，后排空間比較寬敞。

動(dòng)力充沛，8速濕式雙離合變速箱降擋積極，換擋動(dòng)作迅速。懸架調(diào)校非常運(yùn)動(dòng)，還有l(wèi)sd，非常有樂趣。運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性也很出色?？傊顬樾阅苘?，很有意思

小鋼炮不是歐系車的專屬，日系、韓系都有非常出色的小鋼炮車型，如現(xiàn)代伊蘭特N。原裝進(jìn)口且價(jià)格不到25萬元，性價(jià)比直接拉滿，這也就讓國產(chǎn)高爾夫GTI降價(jià)變得合情合理。雖然是鋼炮車，但實(shí)用性并不差，空間和國產(chǎn)伊蘭特一樣。車輛的動(dòng)力性非常不錯(cuò)，可玩性也很高，再加上齊全的配置，絕對(duì)是一輛能代步還能跑山的小鋼炮。

伊蘭特N采用了激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，車身線條鋒利，溜背式的車頂線條和車窗區(qū)域的熏黑飾邊裝飾都增加了車輛的動(dòng)感。車尾增加了黑色的賽車定風(fēng)翼結(jié)構(gòu)和雙邊單出排氣尾喉，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。座艙設(shè)計(jì)以駕駛性能為導(dǎo)向，提供了更加運(yùn)動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。N Line專屬的方向盤和座椅縫線等設(shè)計(jì)元素都彰顯了其運(yùn)動(dòng)特性。伊蘭特N配備了賽車般的排氣系統(tǒng)。伊蘭特N在實(shí)用性方面表現(xiàn)出色，寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置都使其更加適合日常駕駛。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很前衛(wèi)時(shí)尚，極其個(gè)性，市場(chǎng)保有量很小，基本很難見到一樣的車。動(dòng)力不錯(cuò)，加速很快，行駛品質(zhì)感還不錯(cuò)，另外就是操控性挺好，小車很靈活。