外觀時尚大方，很清爽的藍(lán)色，很像萬里無云的天空，讓人一見傾心的藍(lán)。銳利的雙眼，雖然不是LED的，配合兩排LED日行燈，給人的感覺就是炯炯有神。時尚簡潔很清爽，雖然我沒有中控大屏，但我有獨(dú)立的空調(diào)按鈕和啟停開關(guān)，我覺得絲毫不落下風(fēng).很多車主都羨慕我們的啟停關(guān)閉按鈕。前排空間中規(guī)中矩，坐上去還是比較舒服的。肯定沒我的408爽，但夠用了。后排空間略小，座椅短了點(diǎn)，扶手箱過后導(dǎo)致后排中央只能坐個小孩，不適合拖家?guī)Э凇：髠湎鋪碚f還是在兩廂車?yán)锼愫芙o力的，比我老婆同事的雷克薩斯CT200H大的多，兒子的玩具啊推車什么的可以放放。隔音來說，0-50還是有比較明顯的噪音，50以上就比較舒服了，噪音很小，贊一個。還有一個大家比較關(guān)心的就是三缸機(jī)的震動，怠速不能說沒有，但是基本感受不出和4杠機(jī)的差別，感覺標(biāo)致還是挺厲害的。

DS5LS與眾不同的漂亮外觀我是非常滿意的，新的家族風(fēng)格比DS5還是收斂了不少，內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具美感，做工也很不錯，工藝上我覺得保證比一般品牌強(qiáng)。從外觀尺寸上來講這個車的長寬高應(yīng)該是A級車的極限了吧，2715mm的軸距分明就是B級車了，我身高1.78坐里面沒任何問題，后座的話三個我還是松松的。1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)很好，6速手自一體雖然技術(shù)不怎么超前，但是我也沒覺得有頓挫感，感覺PSA的這個經(jīng)典搭配還是經(jīng)過了時間的考驗(yàn)的，很穩(wěn)定。電子輔助系統(tǒng)很全，這車不光是把錢都花到外觀上了，轉(zhuǎn)向很靈敏，剎車很給力。

408個人覺得在可接受的范圍內(nèi)，前臉沒308和508吸引人，尾部比308和諧。內(nèi)飾做工也還算精細(xì)，儲物空間也比較多，這點(diǎn)表現(xiàn)不錯?？臻g沒得說，相信好多去買這車都是沖著這車的空間去的，各種舒坦，在后排翹個二郎腿什么的很輕松。2.0L的發(fā)動機(jī)在120KM/H以內(nèi)加速順暢，起步油門稍大點(diǎn)動力充沛，如果加上加的97#汽油，各種給力啊，等紅綠燈的時候，一踩油門，車立馬沖出，推背感還是有的。行駛感受也是不錯的，個人感覺底盤比較穩(wěn)重，側(cè)傾抑制也令人滿意。

用這段時間中國好聲音流行的說法，這款車的外形很有辨識度，特別是加速超過其它車輛的時候，明顯能感覺到被超車司機(jī)的眼神中流露出對C4L的好感。黑色、做工優(yōu)良、現(xiàn)代感強(qiáng)，這是坐過C4L的人比較一致的評價(jià)。對比了N多車，C4L的空間是一大亮點(diǎn)啊。2710的軸距，數(shù)據(jù)上僅次于408。雖然速騰幾項(xiàng)數(shù)據(jù)比C4L好，但實(shí)際空間誰坐誰知道。凌派號稱空間幾近雅閣，也差C4L好多，而且后排頭部空間是挖出來的。路上試過80碼過急彎，C4L過彎的時候車身控制還是比較好的，車內(nèi)人員不會有太多身體向外沖的感覺，給人比較多的信心。在車流中試過保持80~100碼連續(xù)變道超車，C4L的板車懸掛和1.6T發(fā)動機(jī)還是配合得不錯，讓駕駛者信心十足。

DS最大的賣點(diǎn)無疑就是外觀了，確實(shí)是與眾不同且漂亮，5LS開始新的家族風(fēng)格比DS5還是收斂了不少，不過依然非常驚艷。美感和做工都很不錯，工藝上我覺得保證比一般品牌強(qiáng)。這個車的長寬高應(yīng)該是A級車的極限了吧，2715的軸距分明就是B級車了，我身高1.78坐里面沒任何問題，后座的話三個我還是松松的。這車動力跑市里足夠了，而且發(fā)動機(jī)反饋動力還是相當(dāng)靈敏的，不會覺得很肉，加速也挺不錯，一不注意就開到100了。市區(qū)跑的話走走停停很多，原地掛D檔車子會有輕微的抖動，加速過程中油門會有輕微的回彈，不注意感覺不出來。最滿意的除了外觀，就是舒適性了吧，車?yán)镬o音非常好，座椅不是真皮，但是也很舒適，軟硬適中，支撐也不錯，而且車開起來很穩(wěn)，底盤調(diào)教沒得說，根本感覺不出來是非獨(dú)立懸掛。反正不管開車的還是坐車的舒適性都沒得說。