特斯拉Model 3的電控可以說是目前行業(yè)頂尖水平。中型車的尺寸，平時(shí)只要不是特別激進(jìn)的開，百公里電耗都能做到13度以下，非常省電。當(dāng)然不是為了省電買的，因?yàn)榈碗姾倪€代表了電控系統(tǒng)先進(jìn)。另外，這臺(tái)車無論是操控還是駕駛感受也都相當(dāng)不錯(cuò)，而且基礎(chǔ)的智能駕駛也已經(jīng)完全夠用，而且非常好用。

很好開，外觀看起來也都很精神，新能源現(xiàn)在也是大勢(shì)所趨，換車肯定是首選新能源版本的

比較喜歡特斯拉的這種調(diào)性，有點(diǎn)蘋果當(dāng)年的感覺，沒那么多宣傳，就是專心做好產(chǎn)品?？诒际强诳谙鄠鱽淼?，如果車真的不行，怎么可能在全球范圍內(nèi)都賣的那么好？！優(yōu)點(diǎn)的話，我覺著駕駛質(zhì)感還是挺好的，平順，不容易暈車。

不得不說，特斯拉就是攪動(dòng)全球汽車市場(chǎng)格局的一個(gè)品牌，在新能源領(lǐng)域，它不僅起步早，而且產(chǎn)品也確實(shí)好?！懊?”就是很好的例子，全球賣得都好，這就很說明問題了。這次換代，外觀設(shè)計(jì)我覺著更好看了，而且無論駕駛質(zhì)感還是續(xù)航，表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

不得不說，特斯拉賣的好是有原因的，雖然是電動(dòng)車，但是開起來感覺真的很平順，舒適性挺好，不容易暈車。內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，很有特點(diǎn)，功能基本都集成在中控屏內(nèi)，操作簡(jiǎn)單方便，交互感受挺好，確實(shí)是很現(xiàn)代化的一款新能源車~