投訴內(nèi)容

一、前期宣傳1.2023年4月10日，比亞迪發(fā)布了新能源專(zhuān)屬的智能車(chē)身控制系統(tǒng)—云輦，云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，并且宣布云輦-A將首搭騰勢(shì)N7發(fā)布會(huì)上介紹，云輦-A具備多腔空簧和智能側(cè)翼座椅2.上述發(fā)布會(huì)一周后，工信部官方公告顯示，騰勢(shì)N7備案信息已于2023年4月17日發(fā)布，按相關(guān)規(guī)定，其主要配置和相關(guān)參數(shù)已固化，車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)應(yīng)與備案數(shù)據(jù)一致。需要說(shuō)明的，工信部?jī)H對(duì)外公布了部分配置信息，并不包含空氣懸掛和智能側(cè)翼座椅的信息，此部分信息不對(duì)公眾開(kāi)放，僅能通過(guò)地方有關(guān)部門(mén)公對(duì)公查詢(xún)。3.在2023年4月18日開(kāi)始的上海車(chē)展上，騰勢(shì)N7正式亮相并開(kāi)啟盲定，通過(guò)自媒體的參觀(guān)視頻可以看出，騰勢(shì)N7配備了雙腔空簧和智能側(cè)翼座椅，云輦A也成為了騰勢(shì)N7的最大賣(mài)點(diǎn)，看到這么好的配置，陸續(xù)有好多消費(fèi)者都有了購(gòu)車(chē)打算，交了定金。4.2023年4月28日，騰勢(shì)汽車(chē)官方賬號(hào)發(fā)布視頻《云輦A-智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版全球首節(jié)公開(kāi)課》。詳細(xì)介紹了搭載云輦-A技術(shù)的騰勢(shì)N7的技術(shù)先進(jìn)性，通過(guò)視頻展示可以看出騰勢(shì)N7配備的是雙腔空簧和智能側(cè)翼座椅。二、上市發(fā)布2023年7月3日騰勢(shì)汽車(chē)舉行上市發(fā)布會(huì)，主持人介紹N7搭載云輦-A標(biāo)準(zhǔn)版，官方網(wǎng)站給出的配置表中也顯示，N7全系車(chē)型標(biāo)配云輦A-標(biāo)準(zhǔn)版，但均未展開(kāi)描述其底盤(pán)及座椅的確切配置。不過(guò)，有車(chē)友在騰勢(shì)汽車(chē)app社區(qū)中曬出了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的照片(詳見(jiàn)圖)，從中還是可以看出，騰勢(shì)N7確實(shí)配備了雙腔空氣懸掛，智能側(cè)翼座椅因拍攝角度未能展示。另外，騰勢(shì)N7上市后的官方展示圖中，雖然未明確用文字說(shuō)明N7的云輦A-標(biāo)準(zhǔn)版是否配置了雙腔空氣懸掛和智能側(cè)翼座椅，但從該網(wǎng)頁(yè)的截圖(見(jiàn)下圖)，還是可以看出雙腔空氣懸掛的特征:以前懸掛為例，雙腔空懸最明顯的特征是腔體上部側(cè)面突出來(lái)的那一部分，是獨(dú)有的兩級(jí)剛度調(diào)節(jié)的閥門(mén)和引出控制線(xiàn)。三、后續(xù)動(dòng)態(tài)車(chē)輛上市前后，因有購(gòu)車(chē)需求，本人對(duì)騰勢(shì)N7高度關(guān)注，尤其被其搭載云輦-A的智能底盤(pán)所吸引，特別是上市發(fā)布會(huì)上所宣傳的可以實(shí)現(xiàn)“高效濾震，如履平地”“女士在過(guò)減速帶時(shí)涂口紅也不受影響”，認(rèn)為30萬(wàn)的價(jià)位能買(mǎi)到具有如此舒適高科技的產(chǎn)品很劃算。其實(shí)，是后來(lái)才留意到配置表上騰勢(shì)N7配置是的云輦-A(標(biāo)準(zhǔn)版)，經(jīng)反復(fù)查詢(xún)，騰勢(shì)雖然從沒(méi)有對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)版”的含義進(jìn)行明確解釋?zhuān)�但其反�?fù)強(qiáng)調(diào)”“別人的頂配，就是我們的標(biāo)配”，在普通消費(fèi)者心目中，看到“標(biāo)準(zhǔn)版”這三個(gè)字，自然水到渠成的會(huì)認(rèn)為量產(chǎn)版N7的配置肯定是與前期各種宣傳“標(biāo)準(zhǔn)”一致，即肯定會(huì)“標(biāo)配“雙腔空懸和智能側(cè)翼座椅。濾震效果不佳，沒(méi)有達(dá)到發(fā)布會(huì)上宣傳的那種效果。因此，本人對(duì)所謂云輦-A(標(biāo)準(zhǔn)版)是否能達(dá)到前期宣傳的“標(biāo)準(zhǔn)”效果表示強(qiáng)烈質(zhì)疑!令人大跌眼鏡且憤怒的是，經(jīng)客服回復(fù)了解到，N7所謂的云輦A-標(biāo)準(zhǔn)版，配置的都是單腔空懸和普通座椅，并沒(méi)有配置雙腔空懸和智能側(cè)翼座椅!前者與后者的駕駛/乘坐體驗(yàn)顯然是無(wú)法比擬的!當(dāng)前已經(jīng)有部分準(zhǔn)車(chē)主也了解此事，并已反饋給騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售甚至是大區(qū)經(jīng)理等有關(guān)人員，但騰勢(shì)至今沒(méi)有進(jìn)行正面回應(yīng)!然而實(shí)際上，更多沒(méi)注意這些細(xì)節(jié)的準(zhǔn)車(chē)主或普通消費(fèi)者，根本就是蒙在鼓里！如果從官方已經(jīng)公開(kāi)的信息去了解，肯定都會(huì)認(rèn)為騰勢(shì)N7配置的是雙腔空懸和智能座椅！總結(jié)起來(lái)就是，關(guān)于騰勢(shì)N7前期的宣傳對(duì)消費(fèi)者具有嚴(yán)重欺騙性！量產(chǎn)版車(chē)型的配置與其前期宣傳嚴(yán)重不符!其所謂的云輦-A“標(biāo)準(zhǔn)版”，就是騰勢(shì)的文字游戲！其本質(zhì)是云輦-A“閹割版”，“簡(jiǎn)配版”!嚴(yán)重涉嫌虛假宣傳!并且微博上擁有20多萬(wàn)粉絲的騰勢(shì)總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在發(fā)四、車(chē)輛預(yù)瞄功能涉嫌銷(xiāo)售欺詐1.預(yù)瞄功能配置閹割比亞迪的騰勢(shì)N7電動(dòng)汽車(chē)，2023年7月3日上市后，經(jīng)過(guò)咨詢(xún)官方技術(shù)人員，得知不購(gòu)買(mǎi)選裝包的車(chē)型也標(biāo)配有道路預(yù)瞄功能，可根據(jù)前方路況情況對(duì)減震器進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)。但是2023年8月11日，比亞迪騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)微博宣布：只有購(gòu)買(mǎi)選裝包才能實(shí)現(xiàn)道路預(yù)瞄功能。與前期宣傳大相徑庭!道路預(yù)瞄功能，是該款車(chē)型的重要賣(mài)點(diǎn)，對(duì)于沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)選裝包的人員來(lái)說(shuō)，權(quán)益受到了極大損失。2.減震器功能涉嫌減配道路預(yù)瞄功能的實(shí)現(xiàn)與雙目攝像頭/激光雷達(dá)/電控減震器/空氣彈簧等部件密不可分。發(fā)布會(huì)宣稱(chēng)道路預(yù)瞄可實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架的提前/主動(dòng)調(diào)整，因此官方配置表中給出的減震器類(lèi)別為可主動(dòng)調(diào)整的電控減震器。但是，在上市后自媒體發(fā)布的底盤(pán)拆解視頻中介紹到，騰勢(shì)N7配備的竟然是FSD可變阻尼減震器!而FSD是一種被動(dòng)減震器，根本無(wú)法通過(guò)道路預(yù)瞄提前實(shí)現(xiàn)懸掛阻尼的主動(dòng)調(diào)整。道路預(yù)瞄功能形同虛設(shè)!3.功能發(fā)布時(shí)間涉嫌侵犯消費(fèi)者知情權(quán)在上市發(fā)布會(huì)上，只介紹了高速城市NOA等功能需要遠(yuǎn)期推送，讓消費(fèi)者誤以為道路預(yù)瞄功能可以隨車(chē)量產(chǎn)交付。但是趙長(zhǎng)江在微博中又悍然宣布，該功能在11月份才能進(jìn)行OTA推送!嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)！