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前幾日，有條資訊吸引了我的關(guān)注，現(xiàn)代KONA EV(國(guó)內(nèi)為昂希諾純電動(dòng))在德國(guó)的勞西茲林賽道上跑出了1000+km的純電續(xù)航水平。值得一說(shuō)的是，官方宣稱(chēng)在場(chǎng)的三臺(tái)昂希諾純電動(dòng)海外版，均在原廠狀態(tài)下完成測(cè)試。 測(cè)試時(shí)僅關(guān)閉了空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，這與我們平...

合資車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不小的影響力和號(hào)召力，但是在進(jìn)入新能源時(shí)代之后，合資品牌明顯有些“動(dòng)力不足”，在國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)“群雄割據(jù)”的情況下，終于陸續(xù)推出了自家的純電動(dòng)車(chē)型。雖然合資品牌行動(dòng)相對(duì)遲緩，但是市場(chǎng)熱度和期待值依舊不減，那么“好飯”...

差不多六年前，第一批新能源車(chē)主誕生，成為第一批吃螃蟹的人。當(dāng)時(shí)續(xù)航里程超過(guò)200km的車(chē)型都可以稱(chēng)得上超長(zhǎng)續(xù)航里程，而大多數(shù)車(chē)型續(xù)航都在150km左右，再加之充電樁未普及，大多用戶不是在充電就是在充電的路上，可以說(shuō)是活脫脫的“電動(dòng)爹”，嘗鮮的同...

近幾年，在政府的大力支持下新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，盡管從品類(lèi)的豐富程度來(lái)看相比于燃油車(chē)還是要遜色一些，但在20萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別可選性已經(jīng)算得上是比較豐富了。今天，借著北京等地增發(fā)新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)的消息，我為大家?guī)?lái)了兩款純電動(dòng)SUV，分別是北京...

2020年全國(guó)兩會(huì)上，“新基建”成為重要議題。作為“新基建”的重要一環(huán)，新能源汽車(chē)充電設(shè)施由于關(guān)乎新能源汽車(chē)的發(fā)展，因此備受關(guān)注。事實(shí)上，除了“新基建”中提到的充電樁建設(shè)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)今年以來(lái)不斷迎來(lái)好消息。近日，國(guó)家發(fā)改委、科技部等11...

這些年自主品牌純電動(dòng)車(chē)幾乎統(tǒng)治了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)具備不錯(cuò)的產(chǎn)品力。不過(guò)一些消費(fèi)者想要更高的品牌定位和認(rèn)同感，期待著更多合資純電動(dòng)的推出。雖然在合資品牌初步涉足這一領(lǐng)域時(shí)，推出的車(chē)型大多缺乏“誠(chéng)意”，但如今經(jīng)過(guò)市...

買(mǎi)車(chē)有時(shí)候是個(gè)技術(shù)活，選得時(shí)機(jī)好，可以省一大筆錢(qián)。2月底，北京6萬(wàn)新能源汽車(chē)指標(biāo)一出籠，就有準(zhǔn)車(chē)主匆忙交款上了車(chē)，隔幾天上網(wǎng)一看，連叫后悔。原來(lái)，很多廠商在指標(biāo)發(fā)布后紛紛亮出利好政策搶占市場(chǎng)，不少車(chē)型終端優(yōu)惠都在1萬(wàn)元以上。 拿近期市面上...

若您想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的合資純電動(dòng)suv車(chē)型，恐怕能夠選擇的余地并不大，不過(guò)這臺(tái)昂希諾純電動(dòng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，nedc工況500km的續(xù)航能力也足夠應(yīng)付中短途出行需求。昂希諾純電動(dòng)目前有怎樣的優(yōu)惠呢？是否值得入手？今天探店小分隊(duì)便來(lái)到北京現(xiàn)代4s...

2020年2月26日，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)只是漫長(zhǎng)歷史長(zhǎng)河中很普通的一天。但對(duì)于生在北京、卻沒(méi)有私家汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可謂是具有決定性意義的一天。除了傳統(tǒng)燃油車(chē)型指標(biāo)，一號(hào)難求之外。就連曾經(jīng)很容易得到的新能源指標(biāo)也是排起了大隊(duì)，那么得到新能源指標(biāo)...

站在2月的起點(diǎn)來(lái)縱觀全年suv市場(chǎng)，日韓系品牌，尤其是日系品牌，在經(jīng)歷了去年的產(chǎn)品大年之后，今年的新產(chǎn)品節(jié)奏趨于放緩。當(dāng)然，這在某種意義上來(lái)說(shuō)，它能讓用戶在選擇的時(shí)候，有充足的決斷時(shí)間和最理性的決定。踏踏實(shí)實(shí)在家選車(chē)系列文章，今天我們來(lái)說(shuō)...